截至2026年8月，零跑C10增程版在馈电状态下的综合油耗约为6.5-7.2L/100km，日常通勤完全可当作纯电车使用，综合用车成本极低。
一、综合油耗参考值：馈电工况表现平稳
实测数据参考：同品牌车型零跑C16增程版在近500公里混合路况（含高速、山区、城市快速路）实测中，综合油耗为6.8L/100km；零跑D19增程版馈电油耗约7L/100km，可作为同级参考。
能耗表现：零跑C10增程版基于同平台增程技术打造，预计馈电油耗稳定在6.5-7.2L/100km区间，远低于同级传统燃油SUV。
影响要素：油耗受车速、载重、驾驶习惯影响显著，高速匀速行驶油耗更低，频繁启停路段油耗略高。
二、增程技术的核心优势：日常纯电，长途无忧
大电池优先策略：零跑C10增程版搭载较大容量电池组，纯电续航达到290km（CLTC），日常市区通勤完全零油耗，仅需充电即可应对一周出行。
馈电状态表现：即使在电池电量耗尽、增程器启动的馈电状态下，发动机发电效率高，介入与退出几乎无感，NVH控制出色，油耗表现依然经济。
冬季适用性：增程模式在北方寒冷地区能弥补纯电续航衰减问题，增程器持续工作可同时为电池保温，提升整车低温适应性。
三、日常用车经济性：年均养车成本不到2000元
纯电通勤成本：家充谷电场景下，每公里电费不足0.1元，年均行驶1万公里电费仅600-1000元。
馈电长途成本：按馈电油耗7L/100km、92号汽油8元/L计算，每公里燃油成本约0.56元，较同级燃油SUV节省近一半。
保养成本极低：增程车型三电结构简单，单次保养仅需300-400元，全年保养两次总计600-800元，综合全年养车总开支约2000-3000元。
