Levante新款终于要来了？纯电2027、燃油末代97.18万，现在该不该抄底？+FAQ

想买新款Levante？现在只有两个答案：立即抄底97.18万的2024款GT ULTIMA末代限量版（燃油绝版），或等2027年才首发的纯电Folgore（真换代）。至于2026年3月官宣的配置升级车型，官方在售新车已不多，多为库存。

01 真正的换代：纯电Folgore，2027年见

按照官方规划，下一代Levante直接砍掉燃油选项，全系只做纯电。2027年全球首发，2027年底至2028年引入中国。它诞生于Giorgio纵置后驱纯电800V高压平台，电池容量92.5kWh，CLTC标准续航约480km。底盘标配空气悬架和后轮转向，还上了全栈高阶智能驾驶辅助。车机换装骁龙8155芯片和一体式超大中控屏，内饰彻底重构。

数据来自玛莎拉蒂官方规划，结合新浪汽车报道。我们翻译成场景：92.5kWh电池，日常城市通勤一周充一次电基本够用；800V高压平台，快充效率比现款油车“加油”虽然慢，但补能速度在纯电阵营属于第一梯队。后轮转向+空气悬架，让这台原本宽大的SUV在窄路掉头、高速变道时都更灵活。可以说，这才是真正意义上的换代，而不是简单的配置升级。

人群判断：如果你家里有充电桩、不着急用车、想尝鲜玛莎拉蒂的电气化时代，这款纯电Levante值得等。它的唯一短板是还要等近两年，且没有燃油发动机的声浪。

02 现在能买到的官方新车：GT ULTIMA末代限量版

如果你不想等，那眼下唯一在售的全新原厂Levante是2024款GT ULTIMA末代限量版。它搭载2.0T直列四缸+48V轻混，330马力、450N·m，0-100km/h加速6.0秒，最高车速245km/h，官方指导价97.18万元。专属ULTIMA标识、哑光运动套件、定制刹车卡钳、专属轮毂，这些细节都标榜着它燃油收官之作的身份。

车主实测提供了很有价值的参考：一位2026年3月提车的2.0T车主长途分享，高速120km/h巡航时发动机转速只有1850-1900rpm，加乙醇汽油的高速油耗约10L/100km，换成纯汽油还会更低。官方数据显示48V微混系统能节省18%以上油耗。也就是说，这辆意大利中大型SUV并没有想象中那么“油老虎”。

场景翻译：打开无框车门，按下启动，2.0T轻混的起步迅速，轻点油门就有发动机咆哮和车头上翘的推背感；上了高速，转速不到1900转，安静从容；想超车，深踩油门动力立刻跟上，还有标志性的排气声浪。这就是Levante燃油时代的最后魅力。

代价是什么？燃油版已全面停产，3.0T V6 Modena和3.8T V8 Trofeo都成了绝版，V8车型搭载法拉利供应的发动机，如今只能在二手市场找。想要新车只能接受2.0T这一款。

03 燃油末代 vs 纯电未来，关键参数对比

两代车型的核心差异，用一张表看最清楚：

表格可以看出，GT ULTIMA赢在“现在就能买”，且保留了燃油车的交流感；纯电Folgore赢在平台、智驾和科技感，但需要等待。如果你只是想买一台玛莎拉蒂SUV撑场面、日常通勤，那么GT ULTIMA的2.0T轻混动力已经完全够用，48V系统还能在起步和减速时回收能量，燃油经济性比纯燃油版好一些。

非决胜点：颜色和定制。Levante提供Blu Nobile深蓝、Nero Ribelle曜石黑、Rosso Fuoco烈焰红等标准色，还能通过Fuoriserie私享定制选历史经典色和双色车身，比如白车黑顶配21寸轮毂。但这些都是锦上添花，不影响购买决策。

04 分人群推荐：谁该抄底，谁该等

第一类：燃油拥趸、声浪控、不想等——闭眼选2024款GT ULTIMA。97.18万买一台限量版玛莎拉蒂SUV，还是燃油绝唱，开几年再卖也不会亏太多。第二类：科技先锋、有充电桩、愿意等——等2027年纯电Folgore，800V+后轮转向+智能座舱才是新世代的Levante。第三类：预算充足想上V8——新V8已绝版，只能去二手市场淘Trofeo，但车源极少，遇到车况好的要果断。

05 常见问题FAQ

Levante新款什么时候上市？

真正换代是纯电Folgore，2027年全球首发，2027年底至2028年引入中国。燃油版已全面停产，2026年不会有官方新款燃油车型。

现在还能买到燃油版Levante吗？

能。目前国内唯一在售的全新原厂车是2024款GT ULTIMA末代限量版（2.0T+48V轻混），指导价97.18万元，卖一台少一台。3.0T V6和3.8T V8新车已绝版。

2026款Levante值得等吗？

等燃油版没必要，官方不会再出燃油新款；等纯电版值得，但上市要到2027年。不想等的话，GT ULTIMA作为燃油收官作，现在就是抄底时机。

更新日期：2026年08月05日