2026款比亚迪宋Pro DM-i凭借第五代DM技术，将NEDC百公里亏电油耗压至3.2升，创下全球SUV最低油耗记录，而多家媒体的实测数据甚至低于官方标称，充分验证了这套混动系统的极致能效。
一、油耗数据全解析：官方标注与媒体实测双低
官方核心数据：2026款宋Pro DM-i的NEDC亏电油耗为百公里3.2升，CLTC纯电续航133公里，满油满电综合续航达1508公里。
媒体实测普遍低于官标：采用第五代DM技术的第二代宋Pro DM-i在媒体实测中，亏电油耗屡破下限。有媒体在综合路况下测得3.76升/百公里（第二代车型），另有测试结果为3.82升/百公里（同级宋PLUS DM-i），均优于官方宣称的4.4升或3.79升。
技术源头：发动机热效率高达46.06%，配合EHS电混系统实现“以电为主、以油为辅”的驱动逻辑，从根本上降低了能耗。
二、不同路况与驾驶风格下的真实油耗表现
综合路况（城市+高速）：在模拟日常通勤的110公里测试中，车辆经历市区拥堵、快速路及高速，空调设置为24℃自动，实测油耗约为3.47升/百公里（基于宋PLUS DM-i同技术）。
拥堵及激烈驾驶：在有媒体采用“暴力驾驶”模式（含地板油、频繁超车、激烈加减速），在重庆复杂路况下测得油耗约5.6升/百公里，虽高于经济驾驶，但对一台中型SUV而言表现依然优异。
经济模式节油赛：在特殊节油挑战中，极端驾驶方式下（关闭空调、较大能量回馈），有媒体曾创下2.96升/百公里的最低油耗记录。
三、极致节能挑战：“反向虚标”与比摩托车更低油耗
与摩托车比油耗：在多家媒体的同场测试中，第二代宋Pro DM-i实测亏电油耗达到2.9-3.2升/百公里区间，甚至低于部分450CC排量摩托车的油耗。
“反向虚标”现象：比亚迪在油耗标定上向来保守，第四代DM车型已多次被媒体测出低于官标的数据。第五代DM技术的宋Pro DM-i延续了这一传统，市场普遍认为“官标数据已足够省，实际开起来更省”。
