截至2026年8月，小米SU7的泊车辅助系统在狭窄车位表现堪称行业第一梯队，通过5厘米级泊车精度、机械库位与自定义画框泊车等能力，能完成大多数竞品无法实现的极限车位泊入，但用户在使用时仍需保持注意，理解其作为L2级辅助功能的边界。
一、极限空间下的“硬核”实力
小米SU7在狭窄车位场景的核心优势体现在其极高的感知与控制精度上。- 毫米级泊车精度：官方数据显示其泊车精度达到5厘米，足以应对单边仅留一拳空隙的极窄车位。实际测试中，车辆甚至能在宽度仅比车身略大的车位内完成泊入，并智能地靠一侧留出驾驶员开门空间。- 多种窄车位场景覆盖：系统支持超过200种车位类型，包括侧方位、极窄车位和2024年9月OTA推送的机械库位泊车，解决了立体车库等特殊场景的难题。- 前后向感知能力：针对狭窄空间内的动态障碍物，系统能及时识别并刹停，如在离车泊入时，遇到前方快递车或后方自行车，能果断制动，表现稳健。
二、复杂环境的适应力与进化
除了硬指标，SU7的泊车系统在应对复杂环境时也展现出灵活的“思考”能力。- 黑暗与模糊环境：有测试显示，在光线极暗的环境下，SU7的APA辅助泊车能做到“秒开秒识别”，迅速规划路线并完成泊入，这一表现优于不少竞品。- 自定义泊车功能：针对无划线车位或斜列车位，2026年8月推送的1.17.0版本新增了画框泊车辅助与车头泊入功能，用户可手动拖拽指定泊车区域，极大提升了在“非标”场景的可用性。- 智能路径规划：在面对邻车压线等“不文明”车位时，系统会主动选择偏向远离障碍物的一侧停放，而非机械居中，展现出拟人的驾驶策略。
三、最新OTA迭代与持续进化
系统通过持续更新不断拓宽能力边界，最新版本已具备媲美老司机的判断力。- 端到端能力落地：2026年8月最新的1.17.0版本，更新了超过20项功能，除了新增的车尾泊出辅助外，端到端机械库位泊车与寻位泊车辅助功能已非常成熟，系统性解决了狭窄车位“停得进、出得来”的难题。- 全场景代客泊车：配合“商场地库车位级领航”功能，车辆可从车库入口直接自动驾驶至指定车位并泊入，彻底解决了大型地下车库最后几十米的痛点。- 技术持续进化：小米已申请相关专利，通过障碍物识别而非单纯依赖车位线来“推理”可用车位，预示着未来系统将具备更强的环境理解能力。- 用户反馈与修复：针对用户反馈的本站泊车偶发Bug，小米的线上服务团队能主动对接、还原现场，并快速通过OTA修复，系统性迭代泊车策略。
