一、SOH的核心定义与计算基准
基本公式：SOH（State of Health）= 当前电池实际可用容量 / 出厂额定容量 × 100%。当容量衰减至初始的80%（国标下限）或内阻升高至初始值的2倍时，通常认为电池寿命终结。
计算难点：内部电芯老化机制（锂离子损失、材料塌陷等）无法在用车场景中直接测量，因此行业采用外部特征参数（电压、电流、温度、SOC）间接推算。
二、主流估算方法：循环寿命与日历寿命双维度
循环寿命维度：受充放电倍率、环境温度、放电深度（DOD）影响。低倍率、低温升、浅充放可延长循环次数；磷酸铁锂电池对放电深度敏感度较低。
日历寿命维度：主要受存储温度和SOC状态影响。磷酸铁锂电池在0℃、60% SOC下存储28天，容量衰减约1%以内；低温、40-60% SOC可保持8-15年寿命。
整车级估算：主机厂依据不同应用场景（电流、单体电压、温度、时间等）建立专属模型公式，通过BMS实时计算当前SOH。
三、政策标准与精度要求
中国强制衰减底线：5年/10万公里后可用容量≥82%；8年/16万公里后≥75%；10年/20万公里后≥70%。
2025年新国标（推荐）：GB/T 46991.1-2025要求电池健康度显示误差≤5%，即BMS显示的可用容量与实际测试值偏差需在5%以内。该标准非强制，仅针对公告执行新款车型。
精度挑战：BMS对SoC的检测本身存在10%以内的误差，且以电池包内容量最低的单体为基准，任何单体电压失衡都会导致SOH估算偏差。
