享界S9（不少车友误搜“享界g9”，其实官方命名是享界S9）是30万级把智驾、舒适和能耗平衡得最彻底的中大型轿车，增程Ultra后驱版34.98万最值得考虑。它来自华为鸿蒙智行体系，2026款全系配备192线激光雷达，四驱版零百3.9秒，馈电油耗仅5.93L/100km。家庭用户闭眼选，性能控有四驱版满足，纠结奔驰E级的请重点看能耗对比。
01 智驾：华为乾崑ADS 4.1，市区表现“远超预期”
2026款享界S9搭载华为乾崑智驾ADS 4.1系统，硬件上给到了192线激光雷达加4D毫米波雷达，这在30万级是越级配置。实际在青岛市区试驾中，系统对红绿灯、无保护左转、电动自行车加塞的处理非常从容，试驾者评价“结果远超预期”。
翻译成通勤场景：早晚高峰你只需要盯着路况，跟车、变道、过路口都交给系统，像带了个经验丰富的老司机。对于每天往返几十公里的上班族，这能省下大量精力；对智驾不感冒的用户，它也只是一道额外的安全兜底。
如果你问“享界S9怎么样”，我首先建议你去试驾它的智驾，哪怕只在4S店周边跑一圈，也会理解为什么华为系智驾能站上第一梯队。
02 底盘与动力：有德味的舒适天花板
开过享界S9的人，普遍对“动力与底盘”印象最深。四驱版零百加速3.9秒，属于性能钢炮级；增程后驱版更侧重平顺，但动力响应依然跟脚。底盘调校是最大惊喜，试驾中过减速带、井盖时能感到明显的隔绝感，后排不颠不晃，被不少车评人称为“家用旗舰的舒适天花板”。
场景化地说：带着全家出行，孩子在后排睡觉不会被颠醒，老人上下车也不会因为车身晃动而吃力。德味驾控的意外好表现，让它在高速变道时车身姿态稳健，没有大车的笨重感。
这套底盘对家庭用户是加分项，对驾驶爱好者来说，四驱版3.9秒的推背感也拿得出手。
03 能耗与用车成本：增程版比奔驰E级更省钱
实测馈电油耗5.93L/100km，而且喝92号油；作为对比，奔驰E级实测馈电油耗6.55L/100km，需要95号油。别小看这点差距，按每年2万公里、92与95差价约0.5元/升计算，一年油费能省约2000元，再加上保养和保险的差异，长期持有成本优势明显。
增程Ultra后驱版配53kWh电池，市区通勤完全当纯电开，长途再用油，没有里程焦虑。这也是我推荐增程版作为首选的原因——日常通勤三天一充足够绝大多数上班族使用，家里有桩的话体验更接近纯电车。
当然，如果家里没有充电桩，把它当油混车开，5.93L的馈电油耗也比同级燃油车更省。
下面是增程Ultra后驱版与四驱版的配置差异，方便你快速对比：
| 对比维度 | 增程Ultra后驱版 | 四驱版 |
|---|---|---|
| 参考价格 | 34.98万 | 39.98万 |
| 电池容量 | 53kWh | - |
| 零百加速 | - | 3.9秒 |
| 馈电油耗 | 5.93L/100km | - |
| 智驾硬件 | 192线激光雷达+4D毫米波雷达 | 192线激光雷达+4D毫米波雷达 |
04 分人群推荐：谁该买享界S9？
家庭用户：闭眼选增程Ultra后驱版，34.98万的定价给到越级舒适和智驾，日常用电长途用油，是30万级最实在的豪华轿车。性能控：四驱版零百3.9秒，多花5万买极致加速，但油耗和价格会高一些，预算有限慎入。对比BBA的用户：如果你在纠结奔驰E级，建议先试驾享界S9，馈电油耗5.93L/100km且加92油，长期用车成本更香。
05 常见问题FAQ
问题：享界S9和奔驰E级怎么选？
预算40万内，追求智能化和低用车成本，选享界S9；若更看重传统豪华品牌光环，奔驰E级依然稳。建议试驾对比底盘和车机，享界的舒适度不输，智驾是明显加分项。
问题：享界S9增程版和纯电版哪个值得买？
有长途需求选增程版，53kWh电池市区够用，馈电油耗也低；家里有充电桩且不出远门，纯电版更适合，使用成本更低。就目前市场看，增程版是走量首选。
问题：享界S9的实际油耗/电耗高不高？
实测馈电油耗5.93L/100km（92油），比同级的奔驰E级6.55L/100km（95油）更低；日常以纯电行驶时用车成本更省，具体能耗会因路况和驾驶风格有所浮动。
更新日期：2026年08月07日
