一、主流车企的集成方案：以沃尔沃为代表
沃尔沃DUS系统：采用行业首创的2颗200万像素60帧红外摄像头进行交叉检测，可精准捕捉驾驶员面部、眼部及头部姿态，有效避免“眯眯眼”等误报情况。
隐私保护设计：沃尔沃明确承诺摄像头数据“下车即销毁、不上传”，配合电容式方向盘，在保障安全的同时最大化尊重用户隐私。
三级渐进式提醒：系统在检测到分心、疲劳或突发状况时，会采取从车道保持到减速刹停并呼叫救援的分级干预策略。
二、上游核心供应链：头部芯片与镜头供应商
韦尔股份（豪威科技）：全球车载CIS市场占有率超29%，其800万像素车规级芯片已获特斯拉、比亚迪等头部车企定点，是图像采集的核心“视网膜”。
联创电子：在800万像素高清ADAS镜头领域良率领先，是特斯拉Model 3/Y的核心镜头供应商，并已切入华为、蔚来等供应链。
德赛西威：提供“摄像头+算法+域控”一体化方案，其IPU系列域控制器搭载于理想、小鹏等热门车型，深度绑定英伟达算力平台。
三、技术趋势与法规驱动
法规强制要求：2026年7月发布的L2辅助驾驶强制国标明确，自2027年1月1日起，相关系统必须强制配备双监测摄像头，并对驾驶员脱手脱眼行为进行严格报警与锁定。
技术融合演进：小鹏等车企正在申请通过集成在安全带、方向盘上的生理传感器，与DMS摄像头协同，实现心率、呼吸率等健康状态的多通道监测。
隐私与安全的平衡：车企普遍为DMS摄像头增设物理盖板，法规要求盖板关闭时系统需自动禁用并给出清晰提示，避免“有系统无监测”的安全风险。
