一、从“辅助”到“兜底”：智能泊车的信任跨越
责任承诺破冰：2025年起，比亚迪在行业内率先推出智能泊车安全兜底，承诺在泊车辅助场景下，若发生安全或本应由车主承担的损失，可直接联系售后处理，无需担心保费上涨。
行业连锁反应：这一举动被评价为“比智驾险更好用”的兜底模式——不收费、无上限、由厂家直接赔付维修，不影响来年保费。2026年，比亚迪进一步将城市领航辅助驾驶纳入兜底范围，覆盖天神之眼B版新老用户。
技术自信支撑：兜底承诺的背后是比亚迪“天神之眼”系统的技术积累，其自研4nm智驾芯片“璇玑A3”、强化学习端到端大模型，让泊车在窄路、断头路等复杂场景中愈发从容。
二、技术演进：智能泊车如何变得“老司机”般丝滑
强化学习大模型：蔚来智驾专利显示，泊车模型通过强化学习训练，奖励函数不仅关注“能否泊出”，更关注泊出过程的平顺性——抑制大曲率摆动、保持两侧距离均衡、减少频繁换挡，让用户感到安心。
端到端体验升级：一汽-大众迈腾PHEV搭载的行云智能辅助驾驶系统，支持地库跨楼层记忆泊车，可记住2公里路径、15条线路，相当于给车装了“地库导航”。
场景覆盖扩展：比亚迪天神之眼史上最大规模OTA升级，智能泊车覆盖3速泊车、车头泊入、偏置泊车等更多场景，真正解决日常停车痛点。
三、规范化与普及：智能泊车的“平权”之路
宣传用词收紧：行业监管趋严，所有车企的“智能辅助驾驶”统一改为“辅助驾驶”，“智能泊车辅助”改为“泊车辅助”，禁止夸大宣传，防止用户误用。
国标明年实施：《智能网联汽车自动驾驶系统安全要求》强制性国家标准（GB44721-2026）将于2027年7月1日起实施，虽不适用于自动泊车系统，但为行业划定安全基线，要求车企不得夸大营销。
价格下探普及：天神之眼B辅助驾驶激光版面向全系开放，选装价仅12000元，让激光雷达、城市领航等高阶配置不再是高价车型专属，推动智驾体验进入主流市场。
