极狐贝塔T1做出了一次教科书级的“增配不加价”：限时6.28万元起，却把2770mm轴距、百公里11kWh电耗和L2级智驾下放到了6万级市场。6月16日，北汽新能源董事长刘观桥在“选车世界杯”直播发布会上公布了这款家庭精品纯电新标杆——三款配置，6.28万-7.98万元，家庭用户完全可以闭眼入。
01 空间越级：A0级车身塞进11名球员，后排不顶腿
发布会现场最具冲击力的一幕，是11名青训球员从一台A0级车里鱼贯走出。极狐贝塔T1车身尺寸为4375×1860×1572mm，轴距达到了同级最长的2770mm——这个数据已经和不少B级轿车持平。1.8米身高的成年乘客，前后排都能获得充裕的腿部活动空间，横向宽度1860mm也让三个成年人并排不挤肩。
储物方面，后备厢常规容积459L，外加74L下沉隐藏空间，双层设计支持干湿分离。周末带娃露营，帐篷、烧烤架、婴儿车能一次性塞进去；平时去超市采购，隔板放平后大行李箱也能竖着放。对家庭用户来说，这种“得房率”比不少A级SUV还实用。
02 用车成本：百公里11kWh，每公里5分钱，续航无焦虑
极狐贝塔T1搭载高铁同源八合一电驱总成，配合热泵空调和电池直冷直热技术，百公里综合能耗低至11kWh。按家用电价折算，每公里成本约5分钱，一个月通勤电费也就几十块钱，比燃油车一个月的油费省出一顿大餐。这背后是三电系统和能效管理的双重升级，冬季续航衰减也比同级表现更好。
续航方面，新车提供350km和450km两种CLTC版本，8月还将上线550km长续航车型。450km版城市通勤一周一充，周末往返近郊露营地也够用；350km版则适合每天通勤里程不超过30公里的用户，充电频率可以拉低到一周一次甚至十天一次。
三款配置怎么选？先看核心差异：
| 配置 | 350PRO | 450PRO | 450MAX |
|---|---|---|---|
| 限时售价 | 6.28万元起 | 未单独公布 | 7.98万元 |
| CLTC续航 | 350km | 450km | 450km |
| L2级组合驾驶辅助 | 未配备 | 标配 | 标配 |
| 特色配置 | - | 50米循迹倒车、窄路影像辅助 | 车外相机、哨兵模式、电动尾门 |
从表格能看出，450km版本是性价比分水岭：L2级智驾、循迹倒车、窄路影像都下放到了6万级，而450MAX则多了车外相机、哨兵和电动尾门，适合对便利性要求更高的用户。
03 智能与安全：L2下放，5.2米转弯半径，安全拉满
极狐贝塔T1的智能化没有玩虚的：450km版本标配L2级组合驾驶辅助，支持7种驾驶模式自适应切换；首搭“随心转”黑科技，转弯半径仅5.2米，加上50米循迹倒车和窄路影像辅助，面对老小区窄路、巷子掉头，新手司机也能一把过。双音区AI语音助手免唤醒、支持方言，后排老人孩子说句话就能调空调、切歌，不用再教“怎么跟车机说话”。
安全上，车身A/B柱等关键部位100%采用1500MPa热成型钢，车顶承压超4.5吨，搭配极光电池——电芯无热扩散设计、航空级隔热材料可耐1000℃高温，配合7×24小时云端监测可提前3天预警异常。座舱还采用环保吸附材质和低温注塑工艺，暴晒后也无异味，对有娃家庭很友好。非决胜点：350PRO不带L2，如果预算只够入门版，主动安全会打折，所以更推荐450km版本。
04 分人群推荐：谁该买哪一款？
如果你是预算有限的年轻家庭，优先选450PRO——L2智驾和450km续航都齐了，是6万级里少有的“满配”；如果你经常全家出行，450MAX的电动尾门、哨兵模式和车外相机更省心，限时7.98万元也物有所值；如果你只是市区短途代步且有家充，350PRO 6.28万元起步就能入，但唯一短板是没L2，主动安全会弱一些。
05 常见问题FAQ
极狐贝塔T1发布会直播哪里能看回放？
本次发布会以“选车世界杯”主题直播形式呈现，刘观桥、黄健翔、张稀哲同台踢“产品力PK赛”。想看回放可通过极狐汽车官方线上渠道搜索“极狐贝塔T1上市发布会”，即可观看完整直播回放。
极狐贝塔T1的百公里电耗和用车成本到底多少？
官方标称百公里综合能耗11kWh，按居民用电约0.5元/度计算，每公里成本约5分钱，月度通勤电费仅几十元。相比燃油车每公里五毛以上的油费，长期使用能省出可观的预算。
350km和450km版本怎么选？有550km吗？
家里有充电桩、每天通勤30公里内，350km版够用；有长途需求或冬季低温地区，建议450km版。按计划8月还将上线550km长续航车型，不着急可以等。
更新日期：2026年08月07日
