秦PLUS DM-i新款什么时候发布？换代版2027年见，长续航版已上市+FAQ

秦PLUS DM-i新款分两步走：2026款长续航版已上市，售8.98万-9.98万元；全新换代版已工信部申报，预计2027年开售，起步价或低于9万。急用选现款，想升级闭眼等换代。

01 新款秦PLUS DM-i什么时候发布？时间线拆解

关键时间节点有三个：2026年1月8日，比亚迪王朝网正式推出2026款秦PLUS DM-i长续航版，售价8.98万-9.98万元；7月10日，工信部公示了新一代秦PLUS DM-i的申报信息；按行业惯例，申报只是提前走流程，并不等于立即发售，结合物料中“可能等到2027年这一新车才会正式开售”的信息，全新换代版的上市窗口大概率落在2027年。也就是说，你现在刷到的“新款秦PLUS DM-i”很可能是两个完全不同的车型：一个已经能提车，一个还在等量产。从用户角度翻译一下：如果你是刚需，现在就买2026款长续航版，早买早享受；如果对空间和智驾有更高期待，那就要做好“再等半年甚至更久”的准备。

02 换代版变化有多大？轴距加长，智驾升级

这次申报的全新换代秦PLUS DM-i，可以说是彻底“换血”。数据上最直观的是尺寸：现款长宽高4780×1837×1515mm，轴距2718mm；换代版直接拉到4840×1900×1498mm，轴距2800mm，车长增加60mm，轴距加长82mm。什么概念？轴距2800mm基本是秦L级别的后排体验，跷二郎腿不会顶到前座，横向轮距前后都是1620mm，后排坐三个人也不那么挤。外观也变了，无边界封闭式前脸取代了现款的大尺寸横向进气格栅，溜背造型加贯穿式尾灯，风阻更低，开出去更像一台小号“海豹”。更重要的是智驾硬件：高配版可以加装激光雷达，支持高阶城市NOA，而现款全系没有激光雷达。动力上，申报信息显示有120km和240km两个纯电续航版本，综合续航预计能突破2200km，亏电油耗比现款更低。当然，这些数据目前来自工信部申报和网络爆料，并非最终官方配置表，但大方向已经很清晰：换代版就是要用空间和智驾来“越级打”。

新旧两代核心参数对比如下：

03 2026款长续航版值得买吗？价格续航性价比

如果你不想等到2027年，2026款长续航版是目前最值得买的10万级插混轿车之一。理由很简单：限时售价8.98万-9.98万元，CLTC纯电续航210km，满油满电综合续航2110km，NEDC亏电油耗2.79L/100km。210km纯电意味着什么？每天通勤30公里，一周充一次电就够；偶尔跑长途，满油满电从北京开到上海，中间不用进加油站。配置也没缩水，DiPilot 100辅助驾驶系统（天神之眼C）和DiLink 100智能座舱都安排上了，高速巡航、车道居中、自动跟车都够用，还支持油耗OTA自进化。非决胜点：现款属于中期改款，底盘平台还是老一代，没有激光雷达，也没有换代版那种封闭式前脸。但在8.98万这个价位，想要210km纯电续航和2.79L亏电油耗，目前没有第二家。预算卡死在10万内、不想等的人，2026款长续航版闭眼入。

04 分人群推荐：你该等还是该买

刚需通勤族：闭眼选2026款长续航版，8.98万起，210km纯电一周一充，性价比直接拉满。等等科技派：2027年的换代版才是你的菜，轴距2800mm、激光雷达、城市NOA，多等几个月换来越级体验。网约车/高里程用户：重点等换代版，240km纯电版本能大幅减少充电频次，综合续航超2200km，运营成本更低。一句话总结：秦PLUS DM-i新款值得等，但发布时间已明确——换代版预计2027年上市，急用车就买现款，不着急就等明年。

05 常见问题FAQ

秦PLUS DM-i新款2027年几月上市？

官方尚未公布具体月份。目前全新换代版已出现在7月10日工信部申报目录中，按汽车行业流程推算，大概率2027年内正式开售。想第一时间提车，可关注比亚迪王朝网官方消息，或授权经销商预售信息。

2026款秦PLUS DM-i长续航版现在买划算吗？

划算。限时价8.98万-9.98万元，CLTC纯电210km，综合续航2110km，亏电油耗2.79L/100km，还带DiPilot 100智驾。在10万级插混市场，这是目前续航最长、油耗最低的选择之一。

新款秦PLUS DM-i和现款尺寸差多少？

换代版长宽高4840×1900×1498mm，轴距2800mm；现款长宽高4780×1837×1515mm，轴距2718mm。换代版车长增加60mm，轴距加长82mm，后排腿部空间明显提升，车身也宽了63mm，横向更稳。

更新日期：2026年08月07日