截至2026年8月，AR-HUD（增强现实抬头显示）已从豪华车型的专属配置快速下探至15万级车型，小鹏、问界、大众、零跑、奥迪、奔驰、理想、飞凡、荣威、MG等主流品牌均已在旗下车型搭载或可选装AR-HUD，其中小鹏与华为联合研发的“追光全景”系统成为近期行业焦点。
一、新势力与科技巨头领跑：小鹏、问界、理想、零跑
小鹏G7（首发）：与华为联合研发“追光全景”AR-HUD，拥有87英寸超大画幅（10米处）、12,000 nit最高亮度、1,800:1对比度、≤1%行业最低静态畸变及100ms同级最低时延，创新实现全场景AR车道级导航、AR辅助驾驶与AR安全辅助三大功能。
问界M9：搭载华为AR-HUD，光毯与路面精准贴合，在智驾状态下提供动态变道指引与障碍物标记，被媒体评为“当下做得特别好”的HUD之一。
理想L9：较早量产搭载AR-HUD的车型之一，支持导航、车速、限速及ADAS信息投射。
零跑全新C11：15万级SUV中配备AR-HUD，在强光、隧道、树荫等场景下表现稳定，支持信息布局自定义，实测体验获好评。
二、传统豪华与合资品牌：奥迪、奔驰、大众
一汽奥迪A6L e-tron：搭载88英寸等效AR-HUD，导航箭头直接投射在路面上，支持亮度自适应调节，戴墨镜也能看清，是目前奥迪量产车中最大的AR-HUD。
奔驰EQS SUV：2022年上市时即配备AR-HUD，视场角达10°×5°，是早期豪华电动SUV的标杆配置。
大众ID.7：搭载AR-HUD，具备3D动态呈现的导航箭头与车道线匹配功能，大众官方称其“科幻照进现实”。此外，大众ID系列（如ID.4等）也较早配备了AR-HUD，早期体验获用户认可。
三、亲民普及：MG、荣威及更多自主品牌
MG4：可选装AR-HUD，支持车速、导航箭头、限速标识、智驾状态投射，AR实景导航在路面叠加方向箭头，十几万价位即可拥有此前三十万以上车型的配置。
飞凡R7：搭载华为AR-HUD，曾代表行业头部水准，视场角达13°×5°，驻车时可投射70英寸高清画幅观看影音。
荣威MARVEL X：作为较早探索AR导航的车型，通过液晶仪表叠加AR导航图像，是AR-Driving概念的开创者之一。
