2027款埃安RT的续航数据是实打实的：CLTC最高710km，实测海南环岛电耗仅8.571kWh/100km，起售价9.98万元。8月5日上市的广汽埃安紧凑型纯电家轿，全系标配宁德时代电池、换装非晶合金电驱，在9万-12万元价位把续航和能耗卷到新高度。预算有限追长续航，闭眼选710智豪版；想要智驾再加4000元上智尊版。
01 续航：710km是堆电池还是省电？
2027款埃安RT提供550km、605km、710km三个CLTC续航版本，对应四款车型，售价9.98万-12.38万元，和老款完全同价。具体配置差异如下：
| 参数 | 550智享版 | 605智豪版 | 710智豪版 | 710智尊版 |
|---|---|---|---|---|
| 售价 | 9.98万 | 10.98万 | 11.98万 | 12.38万 |
| CLTC续航 | 550km | 605km | 710km | 710km |
| 最大功率 | 150kW | 165kW | 165kW | 165kW |
| 电池 | 宁德时代 | 宁德时代 | 宁德时代70.1kWh | 宁德时代70.1kWh |
| 智能驾驶 | L2级 | L2级 | L2级 | L2+高速领航+自动泊车 |
其中710km版本搭载70.1kWh宁德时代电池，官方百公里电耗低至9.9kWh。7月10日，这款车在海南环岛高速完成600多公里全路况实测，跑出8.571kWh/100km的电耗，拿下“驾驶量产纯电轿车通过海南环岛高速电耗最低”吉尼斯世界纪录。折算一下，一度电可以跑11.7公里，按家充0.5元/度算，每公里电费不到5分钱。
这个成绩的核心不是“堆电池”，而是“省着用”。710km意味着日常通勤可以一周一充，甚至两周三充；周末往返300km的短途出游，全程不用找充电桩。对于10万级家轿，这个续航能力是真正的越级体验。当然，CLTC续航标定偏保守，冬季低温、高速满载、开暖风时实际续航会打折扣，但能耗基础越低，打折后的真实续航依然比同级更抗打。
02 三电技术：非晶合金电驱+宁德时代电池，成本花在了刀刃上
2027款埃安RT最大的技术升级是全系搭载非晶合金电驱。这种电机铁芯采用厚度仅0.025mm的非晶合金材料，行业俗称“手撕钢”，铁芯损耗降低75%，电机峰值效率达到99%。配合行业首家量产的400V碳化硅电控模块，电控损耗再降71.6%，体积只有手机大小。这套三电组合此前常出现在30万级高端车型上，现在直接下放到9.98万的入门版。
更重要的是，全系标配宁德时代磷酸铁锂弹匣电池，入门版不做电池分档，不存在“电池盲盒”。宁德时代的装车量和可靠性，加上弹匣电池“百万台零自燃”的口碑，让这台10万级家轿在电池安全上不需要妥协。补能方面，400V平台支持碳化硅3C快充，从30%充到80%可以在短时间内完成；全系标配6kW外放电，露营烧烤、户外照明都能直接供电。
03 空间与智能：家用满分，但智驾有取舍
空间方面，轴距2775mm、后排腿部943mm、后备厢540L，家用足够。座舱升级ADiGO 6.0，支持CarPlay/HiCar/K歌。全系标配L2级辅助，顶配才有L2+高速领航，城市NOA选装且取消激光雷达。非决胜点：智能装备不是主菜，续航和电池才是。
04 分人群推荐：谁该买哪个版本？
预算卡死在10万以内：选550智享版，9.98万就有宁德电池、非晶电驱、热泵空调，代步通勤续航足够，性价比极强。每周有长途/跑业务：闭眼选710智豪版，11.98万拿到710km续航，一周一充，每公里不到5分钱，能帮你真正把油钱省下来。对智驾有要求：加4000上710智尊版，12.38万解锁L2+高速领航和全场景智能泊车，但别期待城市NOA，那是选装项。唯一短板是：这台车不上激光雷达，高快领航没问题，城区智驾不是它的主场。
05 常见问题FAQ
AION RT真实续航能跑多少？
根据海南环岛高速实测，电耗低至8.571kWh/100km，高速续航非常扎实。城市工况下，710km版实际跑600km以上轻松；即使冬季或满载，因为基础电耗低，衰减后也优于同级。
AION RT 710km版比605km版贵1万，值得吗？
值得。多花1万，续航从605km提升到710km，电池容量升级到70.1kWh，长途出行更从容。对于有跨城或高速需求的用户，这1万换来的是少充一次电的安心。
AION RT和同价位竞品比，优势在哪？
核心优势是全系标配宁德时代电池+非晶合金电驱+710km续航，而售价只要9.98万起。同价位很多车型要么续航不到700km，要么电池品牌混用。如果你把续航和电池安全放在第一位，AION RT是这一价位最稳的选择。
更新日期：2026年08月07日
