2027款埃安AION RT的配置核心就一句话：9.98万起全系标配宁德时代电池+非晶合金电驱，最高710km续航、百公里电耗8.571kWh。该车2026年8月5日上市，四款售价9.98万-12.38万，全系带ADiGO 6.0座舱、L2智驾和前排座椅通风加热，预算10万级买纯电家轿，先看它。
01 三电配置：710km续航+8.571kWh电耗，同级最狠
最能打的是三电。2027款AION RT全系采用400V平台，搭载宁德时代磷酸铁锂2.0弹匣电池，配合全球首款量产非晶合金电驱，把能耗压到百公里8.571kWh——这数字什么概念？相当于1度电跑11公里，按家充0.5元/度算，1万公里电费只要800元左右。710km长续航版搭载70.1kWh大电池，日常上下班通勤40km，一周不充电是常态，跨城往返也基本没有补能焦虑。快充从30%充到80%约0.4小时，也就是24分钟，一杯咖啡的时间补能大半。全系还标配6kW对外放电，露营煮火锅、户外照明都能直接取电。
四款配置的差价和动力差异如下，方便直接按预算对号入座：
| 车型 | 指导价 | CLTC续航 | 电机最大功率 |
|---|---|---|---|
| 550智享版 | 9.98万 | 550km | 150kW |
| 605智豪版 | 10.98万 | 605km | 165kW |
| 710智豪版 | 11.98万 | 710km | 165kW |
| 710智尊版 | 12.38万 | 710km | 165kW |
非决胜点：外观尺寸与老款一致，长宽高4865/1875/1520mm，轴距2775mm，风阻系数0.208Cd，半隐藏式门把手新增应急拉手。这些不构成决策差异，但加分。
02 座舱配置：14.6寸大屏+前排座椅放倒，舒适越级
坐进车内，AION RT的配置更像15万级而不是9万级。仪表是8.88英寸悬浮式，中控是14.6英寸，车机升级为ADiGO 6.0，支持CarPlay、全民K歌，操作流畅度比老款明显提升。音响升级到5.1声道、11个高保真喇叭，比不少20万级合资车还舍得堆料。座椅是双层高密度海绵，前排带一键放倒、加热、通风，中午在车里开着空调睡一觉毫无压力。后排腿部空间943mm，跷二郎腿不顶前座；后备厢540L，开口大、门槛低，婴儿车和28寸行李箱直接塞。全系还有50W风冷无线充电、全景天幕带电动遮阳帘，这些配置放在同价位里确实能打。
03 智驾与安全：端到端智驾+全系满配安全
智驾采用新一代端到端大模型，新车不再把激光雷达作为标配，而是靠视觉+算法实现高速领航和自动泊车，这两项是全系标配；城市NOA按需选装，不依赖高精地图。对多数用户来说，标配的高速领航跑长途已经够用，自动泊车则解决了窄车位难题。主动安全新增倒车AEB、哨兵模式远程查看、胎压监测、行车记录仪录音，车位被剐蹭能远程调影像。安全硬件也没缩水：中保研3G+、C-NCAP五星车身设计，全系标配贯穿式V型侧气帘，碰撞后自动断高压电，再加上弹匣电池本身的热扩散防护，被动安全配置是满格状态。
04 不同人群怎么选
预算卡死在10万左右：直接选550智享版，9.98万就有宁德时代电池+ADiGO 6.0+前排通风加热+自动泊车，市区代步完全够用，闭眼选。
经常跑长途/想要更高续航：闭眼选710智豪版，11.98万比605智豪版贵1万，续航多105km，还有70.1kWh大电池，长途更从容，是四款里性价比最高的一档。
预算充足且喜欢满配：上710智尊版，12.38万顶配，多花4000元换更完整的功能体验，适合一步到位的人。
特别看重换电补能：AION RT换电版是另一条产品线，支持宁德时代巧克力换电，99秒极速换电，适合换电网络覆盖好的城市；如果主要用家充/快充，2027款充电版更推荐。
05 常见问题FAQ
AION RT配置怎么样？值得买吗？
2027款AION RT全系标配宁德时代电池、非晶合金电驱、ADiGO 6.0座舱、L2级智驾和前排通风加热座椅，9.98万起步，配置水平在A+级纯电轿车里属于第一梯队。如果预算10万左右，它非常值得进备选清单。
AION RT哪个版本性价比最高？
最推荐710智豪版，11.98万，续航710km且搭载70.1kWh大电池，比605智豪版只贵1万，续航多105km，长途体验提升明显，是四款里续航价格比最优的选择。
AION RT有换电版吗？和2027款有什么区别？
有。AION RT换电版于2026年4月8日上市，支持宁德时代巧克力换电，99秒极速换电，CLTC续航520km/650km；2027款是充电版，续航550-710km，主打非晶合金电驱和低能耗。家充方便选充电版，换电网络覆盖好且追求超快补能可选换电版。
更新日期：2026年08月07日
