一、认清功能本质，明确责任边界
辅助≠自动驾驶：目前所有在售车型搭载的“智驾”系统，本质上都是L2级组合驾驶辅助，即系统辅助人执行部分动态驾驶任务，车辆仍需人来操控。
责任主体归属：无论车企如何宣传，法规层面驾驶员始终是最终责任主体。一旦“脱手脱眼”，不仅存在严重安全风险，出事还可能面临民事赔偿、行政处罚和刑事追责三重法律风险。
系统能力有限：领航辅助在高速等封闭道路上相对成熟，但面对施工路段、车道线模糊、恶劣天气等场景存在识别盲区，系统无法100%应对所有突发状况。
二、掌握正确的开启与使用流程
准备工作：首次使用前，务必在车辆设置中完成系统强制要求的学习与考试，熟悉功能边界与操作方法。同时确保摄像头、雷达等传感器清洁无遮挡。
启动操作：行驶至高速主干道后，通常通过方向盘按键或挡杆拨动激活功能，设置好巡航车速与跟车距离。仪表盘显示系统图标亮起即代表开启成功。
全程监管：开启后，双手必须轻握方向盘以维持系统待命状态，眼睛始终注视前方路况，做好随时接管的准备。切勿使用配重块等“作弊器”欺骗方向盘感应，这极度危险。
三、明确必须人工接管的场景
恶劣天气：暴雨、大雪、浓雾等天气下，传感器精度会受严重影响，应立即退出领航辅助，改为人工驾驶。
特殊路况：遇到道路施工、锥桶引导、急弯匝道、车道线混乱或高速出入口等区域，系统可能无法准确识别，此时必须提前人工接管。
身体状态不佳：疲劳、分心、服药后或饮酒后，严禁启用辅助驾驶。该功能无法替代驾驶员的清醒判断，过度依赖只会放大风险。
使用速查表
- 核心维度
- 关键原则
- 操作要点
- 风险红线
- 责任定位驾驶员为第一责任人全网监控、随时接管脱手脱眼、分心走神
- 开启条件路况简单、视线良好完成学习、设置巡航恶劣天气、复杂路况
- 接管时机系统能力边界显现时果断接管、平稳控制盲信系统、犹豫不决
