小米SU7 Ultra这次泊车辅助故障，本质是系统感知到环境异常后的“主动拒载”，不是泊车中失控。2026年8月4日深夜，前小米高管王腾在地库多次尝试自动/遥控泊车均失败，车机提示“泊车辅助不可用，请下车后重试”，他发微博吐槽“测试了几次都不行，遇到bug了”；8月5日一早小米汽车产品团队主动拉群，8月6日王腾确认已完成问题上报，全程24小时闭环——这是软件层面的偶发边缘场景异常，人工驾驶完全不受影响。
01 故障定性：主动不干，比中途撂挑子安全得多
先看最关键的事实：这次报错发生在泊车启动之前，不是泊车过程中突然退出或撞上障碍物。系统检测到车位识别或环境感知数据不可靠，直接锁止功能并提示“不可用”，相当于在起跑线前就喊停。王腾尝试了几次都失败，最后手动泊入，全程车辆没有失控风险。
这种“宁可拒载、绝不蛮干”的策略，恰恰是智能驾驶安全冗余的体现。真正危险的场景是系统没把握还硬着头皮执行，到半路才报警。地库本来就充满corner case——车位标线磨损、地面反光、柱子遮挡、传感器被污损，任何一项都可能让系统“看走眼”，触发功能暂时不可用。2024年11月那次事故是执行中出错导致70多名车主受损，而这次是执行前主动拒绝，两次性质完全不同。
用大白话翻译：这次故障更像导航说“当前信号弱，请切换人工驾驶”，而不是导航把你带进河里。车辆没有损坏，人也没受惊，只是自动泊车这个功能暂时“请假”了。
02 企业应对：24小时闭环，历史事故对比见真章
真正值得关注的是小米的处理速度。复盘时间线：8月4日深夜王腾发吐槽，8月5日一早小米汽车产品团队主动联系并拉群，8月5日晚王腾复测，8月6日晨按工程师指引长按方向盘左侧调距键5秒完成数据上报，王腾当天公开回应“工程师们都第一时间响应，相信一定会快速解决”。从公开吐槽到问题上报，不到24小时。
这背后是小米“不捂嘴”的应对文化。王腾作为前高管，吐槽的传播力远超普通车主，但小米没有选择“解决提出问题的人”，而是迅速对接、采集数据、推动修复。对比2024年11月的泊车事故，更能看清这套机制的成熟度：
以下是两次泊车相关故障的信息对比：
| 对比项 | 2024年11月SU7标准版 | 2026年8月SU7 Ultra |
|---|---|---|
| 故障表现 | 自动泊车执行中系统异常，70多名车主车辆受损 | 泊车启动前提示“不可用”，车辆无损 |
| 官方响应 | 承认系统BUG，承担全部维修费用并补偿积分 | 次日拉群、24小时完成数据上报并推动修复 |
| 安全影响 | 造成财产损失 | 人工驾驶不受影响，无安全风险 |
两次事件一对比就能看出，智能泊车在不同阶段出问题，风险等级完全不同。上次是执行中出错，这次是行动前主动拒绝。小米对两类问题的处理都算得上及时——上次承担了全部维修费用，这次24小时内建立技术对接通道。
03 用户应对：别反复试，先上报数据
自动泊车依赖摄像头、雷达和算法，地库环境本来就是识别盲区的高发区。行业共识是：功能临时不可用属于共性难题，没有哪家车企敢保证百分百零失误。但对车主来说，遇到“泊车辅助不可用”时，第一反应不应该是反复尝试或重启车辆——王腾的做法值得参考：先截图留存，再按工程师指引通过方向盘左侧调距键长按5秒上报车辆数据，然后手动泊入，等OTA推送修复即可。
这里有个普遍存在的认知误区：很多人把自动泊车当成“全自动代客泊车”，期望值拉到100%，一旦失效就认为产品有硬伤。实际上，当前所有智驾功能都是“辅助”而非“替代”，驾驶员必须保持注意力、随时准备接管。把期待从“它会自己搞定一切”调整到“它能帮我省80%的停车力气”，用起来反而更踏实。
04 分人群建议：谁该放心，谁该观望
已提车的小米SU7 Ultra车主：不必恐慌，这次故障不影响人工驾驶，按指引上报数据后正常用车，等待OTA推送即可。小米的响应速度值得给一次信任。
准备下订的意向用户：不必因一次偶发bug劝退，但要清醒认识到辅助驾驶的边界——把它当“辅助”而非“司机”。如果未来一两个月内没有出现批量同类故障，正常入手问题不大。
对智驾可靠性要求极高的保守型用户：慎入，建议观望两个OTA版本后再决定。智能汽车的本质是“可进化的软件”，接受不了小概率bug的人，现阶段更适合传统燃油车或成熟度更高的老款电车。
一句话总结：这次泊车辅助故障不是“翻车”，而是系统在复杂地库环境下的一次保守自保。真正决定用车体验的，不是“不出bug”，而是“出了bug后多久能修好”——从这个角度看，小米这次交出的答卷是合格的。
05 常见问题FAQ
问题：小米SU7 Ultra泊车辅助不可用是什么原因？
从已披露信息看，属于地库边缘场景下的偶发软件异常。系统检测到车位识别或环境感知数据不可靠时，主动拒绝执行泊车以保护安全，并非硬件损坏。数据上报后可通过OTA修复。
问题：泊车辅助故障会导致车辆失控或撞车吗？
这次事件中不会。故障表现为“启动前提示不可用”，车辆根本不会启动泊车动作，人工驾驶完全正常。真正需要警惕的是泊车执行中突然退出且不报警的系统，这次不属于这种情况。
问题：遇到泊车辅助不可用应该怎么办？
不要反复尝试。先截图或录屏留存故障信息，再按方向盘左侧调距键长按5秒上报车辆数据，然后手动泊入。若问题频繁出现，联系售后或通过官方App反馈，等待OTA推送修复即可。
更新日期：2026年08月07日
