享界G9就是目前最值得等的科技豪华硬派SUV——它把‘可越野的硬核’和‘华为智能生态’真正焊在了一起。北汽与华为联手打造，8月5日亮相并开启预订，三季度上市，增程/纯电可选，参考预计40万起售。
01 硬派内饰：实体按键+双扶手，越野老炮的‘反智能’逆袭
从最新曝光的谍照来看，享界G9的中控台布局与鸿蒙智行家族其他车型完全不同——中控屏下方布置了一排五颗金属实体按键，可快速调节空调、四驱、电子差速锁等核心功能。这排按键在颠簸越野场景下可以实现盲操作，手不用离开中控台就能切换四驱模式，比全触控更安全。T型台区域左右两侧设计了双扶手，供前排乘员在越野路况抓握保持平衡；门板上的拉手也采用实体外露式设计，类似新款理想L6的思路。空调出风口支持手动拨片调节，下沉式双无线充电面板则防止手机在颠簸时滑落。仪表台还通过金属装饰和木质纹理强化豪华感，整体风格从‘城市科技’转向‘硬派豪华’。
这些细节看似简单，但直接决定了G9是不是一台‘真越野’——因为它没有为了颜值牺牲户外实用性。对于经常走非铺装路面的用户，实体按键加扶手的价值远大于一块大屏。
02 智能座舱：三联屏只是开胃菜，华为全家桶才是杀手锏
享界G9用上了鸿蒙智行最新的三联屏：12.3英寸全液晶仪表盘+15.6英寸中控屏+副驾独立娱乐屏，中控屏与副驾屏之间的黑边明显变窄，视觉一体感更强。中控屏内置专属HarmonyOS车机系统，搭载麒麟9610A车规芯片，车机流畅度和多设备互联能力依然是第一梯队。副驾屏的布局确认了鸿蒙智行专属HarmonyOS车机的身份。
更值得关注的是，车顶可以看到华为乾崑896线双光路图像级激光雷达——这意味着G9将搭载华为高阶智驾系统，而非普通的L2辅助驾驶。余承东还透露，团队把华为在通信领域几十年的积累搬到了这台车上，将首发全新通信黑科技。对于华为手机、手表、平板用户来说，G9的智能座舱体验是跨设备无缝流转的，这种生态体验目前没有第二家做到。
座椅方面，新车提供2+3五座和2+2+2六座两种原厂布局，既能满足硬派玩家的五人出行，也能容纳二胎家庭的全员出行。
03 动力续航：全系800V+双电机四驱，纯电728km/增程超400km
动力是享界G9的另一张王牌：全系标配全域800V高压平台，前后双电机四驱架构，综合功率有望达437kW，零百加速进入4秒区间——这放在一台大型硬派SUV上，已经是性能猛兽级别。纯电版搭载120kWh巨鲸三元锂电池，CLTC纯电续航最长728km；增程版CLTC纯电续航最长超400km，长途自驾时加油补能，完全没有里程焦虑。两个版本都强调脱困能力，华为自研电机首发上车，配合电子差速锁，越野底气更足。
把纯电和增程放在一起看会更清楚：
| 对比项 | 纯电版 | 增程版 |
|---|---|---|
| 动力形式 | 前后双电机四驱（综合功率约437kW） | 前后双电机四驱（综合功率约437kW） |
| 平台 | 全域800V高压平台 | 全域800V高压平台 |
| CLTC纯电续航 | 最长728km | 最长超400km |
| 电池 | 120kWh巨鲸三元锂电池 | - |
| 零百加速 | 4s级 | 4s级 |
可以看到，无论选哪个版本，G9的动力底子都是四驱+800V+4秒级，差的只是补能方式。如果每天在城市通勤、偶尔长途，增程版更实用；如果家里有充电桩且很少自驾到偏远地区，纯电版更纯粹。
04 分人群推荐：谁该闭眼选，谁要再想想？
如果你是华为生态深度用户+城市精英，G9闭眼选——鸿蒙座舱、华为智驾、通信黑科技，这个价位没有第二个选项。如果你是硬派越野玩家，G9值得推荐——实体按键、双扶手、差速锁、四驱脱困能力，把越野实用性和智能科技结合得最平衡。如果你是二胎家庭，选六座版，大空间+华为座舱+增程版没有里程焦虑，全家出游很合适。但如果你只想要一台纯粹的硬派工具车，完全不在乎智能体验，传统工具型硬派SUV可能更合适；G9的精髓在于‘既要又要’，它更强调智能科技与传统硬派的结合。
05 常见问题FAQ
享界G9内饰谍照最新消息在哪里看？
目前内饰谍照已由多家媒体曝光，包含三联屏、五颗实体按键、双扶手、门把手等细节。新车将于8月5日14:30在华为发布会上正式亮相并开启预订，三季度上市。可关注华为官方、车质网或汽车之家获取一手信息。
享界G9增程版和纯电版怎么选？
增程版CLTC纯电续航最长超400km，长途加油无焦虑；纯电版CLTC最长728km，搭配120kWh巨鲸电池。若常跑长途或充电不便，选增程；若城市通勤为主且有家充，纯电版体验更极致。
更新日期：2026年08月07日
