前小米高管王腾近日因吐槽自己座驾小米SU7 Ultra自动泊车遇bug登上热搜，但他随后澄清并感谢小米团队连夜响应修复，这场“前高管公开吐槽”事件反而成了小米不捂嘴、快响应的正面样本。
一、事件经过：从“深夜吐槽”到“主动澄清”
起因：2026年8月4日晚，王腾发微博称，自己酒后请代驾回家，在地库多次使用遥控泊车辅助均失败，最后手动泊入，截图吐槽“测试了几次都不行，遇到bug了”。
发酵：该微博迅速登上热搜，引发对“前高管是否该公开吐槽”的争议，随后王腾删除了原博。
回应：8月6日，王腾发长文还原经过：次日一早小米汽车团队主动联系并建群跟进，他当晚复测、次日按要求上报数据，并强调“有corner case的bug很正常，工程师们第一时间响应，相信会快速解决”。
二、小米的应对：不捂嘴、快响应
主动建群：王腾发截图后，小米智驾团队次日即建立8人专项群，包括质量、泊车负责人，直接对接指导。
技术闭环：工程师指导王腾通过长按方向盘按键获取数据，定位到问题后连夜分析；王腾配合复测，系统提示“泊车辅助不可用”而非失控，安全冗余有效。
24小时闭环：从王腾8月4日晚吐槽到8月6日发文澄清，小米内部已完成问题定位与修复推送，体现了高效的数据驱动迭代机制。
三、争议焦点：前高管公开吐槽是否“体面”
正方观点：王腾作为真实车主，公开反馈问题能倒逼最快响应，且汽车bug涉及安全，不应因身份而隐忍。多数网友认为“发现问题摊在阳光下才是真体面”。
反方声音：部分人认为王腾拥有内部渠道却选择公开喊话，有借前东家流量炒作之嫌，且其离职系因泄密等严重违规，立场尴尬。
平衡解读：王腾事后删除原博、主动致歉，并肯定小米团队的专业态度，事件最终回归到“用户提bug→厂商修bug”的正常技术迭代轨道上。
