2026款秦L DM-i的210km版本，官方CLTC纯电续航为210公里，根据多家媒体在接近日常使用场景下的实测，其实际续航不仅与官方数据非常接近，甚至可以实现“反向虚标”，续航达成率普遍超过100%。
搜到的信息和实际测试都表明，2026款秦L DM-i 210km版本的实际续航与官方标称值偏差极小，甚至常常超出预期。
一、官方数据与实测表现
官方标定：2026款秦L DM-i 210km版本搭载25.28kWh的刀片电池，CLTC纯电续航里程为210公里。其综合续航（满油满电）则达到了2110公里，亏电油耗低至2.79L/100km。
实测验证：有媒体进行了全程直播测试，车辆从广州出发，路况包含70%高速和30%城市道路，并开启空调、乘坐两人，模拟真实用车环境。
续航达成率：结果显示，在实际行驶102公里后，表显续航仅消耗了96公里，实际续航达成率高达106.25%。这意味着在测试条件下，其纯电续航里程不仅没缩水，甚至能跑出超过210公里的表现。
二、技术支持与实测口碑
技术支撑：能够实现高达成率，主要归功于比亚迪第五代DM技术。该技术拥有高达46.06%的热效率发动机和高效的EHS电混系统，对能耗控制极其精准。同时，精准的电池管理和能量回收策略也功不可没。
行业共识：事实上，这并非孤例。此前媒体对上一代秦L DM-i 120km版本进行的长测（西安至深圳）中，也跑出了1977公里的综合续航，续航达成率高达98.85%，接近甚至超过了官方公布的综合续航数据。这表明比亚迪在续航标定上一贯务实。
三、对选购的影响与意义
消除焦虑：对于消费者而言，这种“所见即所得”甚至“反向虚标”的续航表现，极大缓解了对电动车续航缩水的焦虑，让日常通勤成本变得非常可控。
用车模式：210公里的纯电续航，足以覆盖绝大多数用户一周的上下班通勤（按日均30公里计算），真正实现“一周一充”，在市区完全作为纯电车使用，有效降低用车成本。
