一、自动紧急制动的工作原理与触发逻辑
系统构成：自动紧急制动（AEB）系统依赖摄像头、毫米波雷达和激光雷达等传感器实时监测前方路况。当系统判断存在碰撞风险时，会先发出警报提醒驾驶员，若驾驶员未及时反应，则会自动施加制动力。
关键触发因素：系统能否准确识别潜在危险取决于硬件性能与软件算法。摄像头油膜遮挡、传感器脏污或特定环境（如隧道内信号干扰）都可能导致系统误判。
常见误触发场景：根据用户反馈和行业数据，AEB误触发多发生在低速转弯、经过收费站、立体车库等场景。有车主反映，车辆在转弯时系统突然以最大力度刹车并发出尖锐警报，而后方车辆被迫跟着急停，令人心跳骤增。
二、真实案例：隧道内高速行驶时突然急刹
案例概述：2026年7月，山西一位长安启源A06车主反映，买车后不久在隧道内高速行驶时，车辆突然触发紧急制动。首次售后仅清洁了摄像头油膜，问题暂时缓解，但6月15日同一问题再次复现。
厂家回应与争议：送修后车辆至今未修复，厂家给出的结论是“属于正常情况”。厂家的技术解释是，雷达可能受隧道内环境信号干扰，加之上层算法设计，导致误触发和误制动“难以完全避免”。
车主诉求与当前进展：车主坚持退换车，协商补偿从3000元逐步提升至7000元，但未与厂家达成一致，目前已将问题逐级上报。
三、系统局限与驾驶员的应对策略
现有技术的局限性：AEB的安全性与智能性之间存在平衡难题。一方面，过于灵敏的算法可以大幅降低真实碰撞风险；另一方面，过于频繁的误触发会降低驾驶体验和信任感。
车主的实际困扰：部分车主提到，即便将AEB的灵敏度调到最低或手动关闭，车辆重新点火后系统又会自动恢复默认设置，给人一种“被强行干预”的感觉。
合理使用的建议：定期清洁车辆前风挡及传感器区域，确保摄像头和雷达没有被污渍遮挡；在复杂环境中（如隧道、狭窄道路）适当降低速度，给系统和自己留出更多反应时间。若遇到疑似系统误触发导致的事故或隐患，建议保留行车记录仪视频及车辆状态数据，并向厂家和相关部门反映。
