一、高速电耗实测数据
电池容量：新一代理想L6全系标配51kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航300km。
高速续航实测：在高速工况（时速120km/h为主）下，实际纯电续航为230.6km，续航达成率76.8%。
电耗计算：51kWh ÷ 230.6km × 100 ≈ 22.1kWh/100km。这一数值处于中大型增程SUV的高速电耗合理区间，与小电池老款（36.8kWh）相比，更长的纯电里程大幅减少了高速补能频率。
二、补能效率实现“用电自由”
超充速度：新车支持最高260kW充电功率，20%充至80%仅需12分钟，接近5C纯电水平。
超充网络：理想已建成超4100座自营超充站，增程车主可同享品牌超充资源，高速服务区补能便捷。
日常通勤：51kWh电池支撑城市工况综合续航276.6km（达成率92.2%），基本实现“一周一充、纯电通勤”，用户可大幅减少依赖燃油。
三、增程系统的综合优化
亏电动力无衰减：全新电池技术确保低电量下加速性能与满电一致，即便5%电量拖拽半吨拖车爬坡仍可超车。
底盘与能耗协同：全铝悬架、双阀CDC减振器及运动转向机降低了行驶阻力，侧倾减少30%，间接优化高速能耗。
用户价值：新一代L6通过“大电池+快充”策略，将增程车高速电耗控制在可接受范围，同时保留长途加油无忧的灵活性，实现了“日常用电、长途用油”的最优均衡。
