一、动力与能耗：第五代DM技术带来质的飞跃
动力系统迭代：2023款宋PLUS DM-i搭载的是第四代DM-i超级混动系统；而2026款则升级为更高效的第五代DM技术，能实现更极致的能耗表现。
油耗与续航：2023款官方亏电油耗为4.4L/100km；2026款的亏电油耗已降至3.2L/100km级别，纯电续航也从2023款的51km/110km大幅提升至133km（据同平台宋Pro DM-i升级数据类推），综合续航突破1500公里。
充电与用电：2026款全系标配对外放电功能，充电效率也得到优化，日常使用更加便利。
二、底盘与驾控：告别“筷子悬架”，舒适性进阶
后悬架升级：2023款宋PLUS DM-i采用后扭力梁非独立悬架，而2026款的后悬架已升级为E型四连杆独立悬架，这是机械层面最显著的提升。
驾乘质感优化：多连杆独立悬架能更有效地过滤路面颠簸，提升车辆在过弯和高速行驶时的稳定性，带来更高级的驾驶质感和乘坐舒适性。
平台关联性：有分析指出，2026款宋PLUS DM-i虽与2023款同源，但升级后的底盘与同时期基于新平台打造的宋L DM-i在结构上仍存在差异。
三、智能与配置：从“够用”到“智驾兜底”
智能座舱升级：2026款的车机系统升级为DiLink 100高阶版，操作流畅度和界面设计均有显著提升，并支持导航全屏投射至仪表盘等功能。
智驾能力突破：2026款搭载了天神之眼C（部分车型选装或标配） 高阶智能驾驶辅助系统，支持包含城市领航和智能泊车在内的全场景辅助功能。
行业首创“双兜底”：比亚迪针对2026款宋PLUS DM-i（同家族的宋Ultra DM-i已率先推出）推出了“智能泊车+城市领航”的双兜底权益，即在使用指定智驾功能时，若发生事故，车企将承担相应责任，这在行业内尚属首次。
