一、政策核心：减半征收，上限1.5万
根据财政部、税务总局、工信部联合公告，2026年1月1日至2027年12月31日期间，新能源车购置税由全额免征改为减半征收，具体规则如下：- 实际税率：现行购置税税率为10%，减半后实际按5%缴纳- 减免上限：每辆新能源乘用车减税额最高不超过1.5万元- 适用车型：包括纯电动、插电式混合动力（含增程式）及燃料电池汽车，需列入工信部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》- 购置时间认定：以机动车销售统一发票的开具日期为准，而不是订车或提车时间
二、不同价位实际能省多少钱
计算公式：购置税 = 车价（含税）÷ 1.13 × 5%，以下为常见价位的具体测算：- 10万元级家用车：车价10万，实缴购置税约4425元，比全额减免前省约4425元，优惠足额享受- 20万元级主流车：车价20万，实缴约8850元，省约8850元，同样享受足额减半- 30万元级中高端车：车价30万，实缴约1.33万元，省约1.33万元，接近上限但仍在免封顶范围内- 33.9万元以上车型：含税价超过33.9万元，减税额触及1.5万元上限，超出部分按10%全额缴纳，如40万车型需实缴约2.04万元
三、技术门槛提高与叠加补贴
技术新门槛：2026年起，插混/增程车型纯电续航需不低于100公里（WLTC工况），亏电油耗需低于限值70%-75%，未达标的车型将无法享受购置税减免
以旧换新补贴叠加：购置税减免可与“国补”同时享受。报废旧车购新能源车，按新车价12%补贴，最高2万元；置换购车按8%补贴，最高1.5万元。两项叠加最高可省3.5万元
换电车型额外利好：采用车电分离模式的车型（如蔚来BaaS），计税价格仅为不含电池的车身价，可进一步降低购置税基数，省税效果更明显
