小鹏大众共享超快充，23000+根桩覆盖420城，谁是最大赢家？+FAQ

小鹏与大众的超快充共享已经落地：2026年7月12日双方正式互通网络，合并后超2万个充电终端覆盖420城，合计超23000根超快充桩，成国内最大超快充网络。S5液冷桩峰值720kW，1秒补能超1公里；开迈斯2549站对小鹏车主开放，S4/S5桩对大众车主开放，补能选择直接翻倍。

01 18个月从备忘录到全网互通，合作速度惊人

2023年7月，大众汽车集团官宣以约7亿美元入股小鹏汽车，获得约4.99%股权和董事会观察员席位。公开报道显示，大众在投资前曾购买一辆小鹏汽车，行驶约50万公里并拆解研究，用“笨功夫”验证了小鹏的技术实力。2024年，双方又先后签订了联合采购协议和电子电气架构联合开发协议。真正为超快充共享按下快进键的是2025年1月6日——小鹏与大众汽车集团（中国）在广州签署谅解备忘录，宣布相互开放专有超快充网络。2026年7月12日，这份备忘录正式落地：双方车主可在全国420个城市共享超2万个充电终端。从签署MOU到网络互通，只用了18个月。

“共享”不是把两张充电地图拼在一起那么简单。大众旗下开迈斯2549个站点接入小鹏APP，小鹏S4/S5超充桩也向大众车主开放，场站资质、充电协议、支付结算全部打通。对小鹏和大众车主来说，最直观的变化就是充电地图上的可选站点直接翻倍。以前小鹏车主长途出行总盯着自营超充，现在开迈斯液冷桩也进入备选；大众ID.系列车主同样能在小鹏超充站享受极速补能。这种“车桩同源”的深度共享，极大缓解了节假日高速排队的补能焦虑。

02 23000+根超快充桩覆盖420城，S5液冷桩1秒补能1公里

据双方披露的数据，截至2026年7月底，小鹏自营充电桩突破20100根，自营充电站3782座，其中S4/S5液冷超快充站达3280座；大众开迈斯拥有2549个站点。合并统计后，双方车主可使用的超快充桩合计超过23000根，覆盖全国420个城市，成为中国最大的超快充网络。小鹏APP还接入了开迈斯、BP等第三方网络，可用社会充电枪超过30万根，相当于给超快网络加了一张巨大的保底网。

技术层面，小鹏S5液冷超充桩最大功率720kW，可实现“1秒超过1km”的充电速度。以搭载5C超快充电池的小鹏G7为例，10%-80%补能仅需11.7分钟。这是什么概念？就是你在服务区买杯咖啡、上个洗手间的功夫，续航已经够你从北京开到天津再折返。2025款小鹏G6则把“800V+5C”下探到18万元级别，让“快充科技平权”真正落地。大众车主同样受益：MEB/PPE平台车型只要支持高功率直流快充，就能在双方共享的液冷桩上以更稳定功率充电，长途出行的时间成本明显下降。

03 技术互补加生态共享，联合建站已在路上

这次超快充共享，是小鹏与大众长期战略合作的第四座里程碑。此前双方已在电子电气架构（EEA）、CMP/MEB平台、第二代VLA大模型等领域深度绑定，2026年3月首款联合开发车型大众“与众08”在合肥量产下线，搭载800V超快充技术；后续“与众07”等车型会陆续跟上。可以预见，未来大众纯电新车将直接“自带”小鹏超充生态，而小鹏也在借助大众的德系品控和场站运营经验，计划共建联合品牌超充站。

更值得注意的是开放普惠逻辑：小鹏的S4/S5超快充桩不仅服务小鹏和大众车主，也向所有新能源品牌开放——相比蔚来换电的闭环体系，小鹏的开放生态更侧重公共补能效率。在提升行业补能效率的同时，也为自营充电网络找到了商业变现路径。对行业而言，这示范了“车企之间从竞争到共享”的新范式。

04 分人群购买建议

如果你是大众ID./PPE车主：闭眼把充电地图更新到最新版本，开迈斯+小鹏超充站双网叠加，长途出行再也不必绕路找桩。如果你是小鹏G6/G7/G9或增程车主：S5超充+开迈斯站点的组合，让“快充自由”进一步扩大，节假日出行优先选开迈斯站点，避开自营站高峰。如果你还在观望新能源：小鹏大众共享超快充意味着两家未来车型的补能生态只会更强，建议把“充电网络覆盖”纳入购车决策的核心权重。

05 常见问题FAQ

小鹏车主可以用大众开迈斯的充电桩吗？怎么用？

可以。自2026年7月12日起，小鹏车主通过小鹏APP即可查找并启动大众旗下开迈斯2549个站点的充电桩，支持高功率液冷超快充服务，操作方式与小鹏超充站一致。

大众车主能用小鹏S4/S5超快充桩吗？

可以。大众车主通过大众官方App或开迈斯App，即可接入小鹏S4/S5超充桩。小鹏S5液冷桩最高720kW，大众车型支持高压快充的话，补能速度会非常可观。

共享后充电费用会涨价吗？

目前双方没有发布统一调价政策，费用以场站实际挂牌价为准。小鹏车主在开迈斯的权益与折扣以小鹏APP订单页显示为准；大众车主在小鹏超充站的计费规则同理。

更新日期：2026年08月11日