2025年2月10日，比亚迪汉EV智驾版全系标配天神之眼，17.98万元起即可拥有高速1000公里0接管的高快领航。预算有限选天神之眼C（DiPilot 100），城区通勤想要城市NOA直接上天神之眼B（DiPilot 300）。加配不加价，B+C级轿车智驾门槛被拉至新低。
01 天神之眼C与B：29个传感器与30+传感器的现实差距
汉EV智驾版提供两种天神之眼方案，核心分水岭就在“有没有激光雷达”。天神之眼C采用前视三目+5毫米波+12超声波，共29个传感器，擅长处理高速和城市快速路；天神之眼B则增加一颗高感知激光雷达，传感器总数超过30个，让车辆在没高精地图的城市道路也能看清红绿灯、无保护左转和窄路会车。如果你主要跑高速，C版的高快领航已经能按导航自动上下匝道、变道超车，实测1000公里以上0接管；如果你每天在市区拥堵路段通勤，B版的全国无图城市NOA才是真正能减轻疲劳的装备。预算有限不必纠结，C版胜在性价比；预算到位，B版带来的安全感更足。
| 对比维度 | 天神之眼C（DiPilot 100） | 天神之眼B（DiPilot 300） |
|---|---|---|
| 传感器方案 | 29个（5毫米波+12摄像头+12超声波） | 30+个（增加1颗激光雷达） |
| 核心功能 | 高速/快速路领航HNOA、自动泊车、AEB | 高速/快速路+城市无图NOA、代客泊车、AEB |
| 适用价格 | 17.98万起 | 23.58万（中高配） |
02 实测表现：变道如老司机，避障响应快至0.3秒
衡量智驾好不好用，不能只看配置表，还得看真实路况的“手感”。在汽车之家的汉EV智驾版实测中，面对重庆多曲率匝道和密集车流，天神之眼能提前识别前车意图，在侧向空间出现时果断平顺地完成变道，自动避障响应时间小于0.3秒，对锥桶、静止车辆识别准确。同属天神之眼系统的唐车型，在高速与城市道路实现了全程零接管，代客泊车成功率高达99%。翻译成人话：你只需把手搭在方向盘上，剩下的超车、过匝道、找车位都能交给系统。唯一短板是极端暴雨或强逆光下，视觉感知稳定性会打折，但目前看整体可用度极高，已经超过不少20万级新势力车型。
03 价格与门槛：加配不加价，老款只能眼馋
汉EV智驾版全系5款车型，售价17.98万-23.58万元，相比老款“加配不加价”。更关键的是，比亚迪把天神之眼变成了全系标配，而不是高配专属。17.98万的入门款就能享受高快领航，这在合资品牌里至少是30万级才有的待遇。智能泊车场景下，比亚迪还承诺对因系统异常或算法失误导致的事故进行兜底，首任车主三电终身保修、整车6年15万公里。需要注意的是，老款汉EV基本无法加装天神之眼——硬件需要激光雷达、高算力芯片和重新布线，改装成本甚至可能超过置换新车。所以想体验这套系统，直接买智驾版就是最“划算”的方案。
04 分人群购买建议
家庭首购用户：预算17万左右、主要跑高速回家或通勤，闭眼选天神之眼C版，17.98万即享高速0接管，性价比无敌。城市科技控：每天面对拥堵红绿灯和复杂路口，建议直接上23.58万的天神之眼B版，激光雷达+城市NOA能实打实缓解驾驶疲劳。老款车主：别折腾改装，置换新汉EV智驾版才是唯一稳妥路径，还能顺带升级800V平台和最长701km续航。
05 常见问题FAQ
问题：比亚迪汉EV天神之眼C和B到底差在哪？
C是DiPilot 100，29个传感器，无激光雷达，支持高速/快速路领航；B是DiPilot 300，多一颗激光雷达，支持无图城市NOA。日常高速选C，常跑市区选B。
问题：老款汉EV能加装天神之眼吗？
基本不能。硬件需激光雷达、高算力芯片和专属线束，老款无预留接口，强行改装涉及车顶开模和全车布线，成本甚至超过换新车。建议直接置换智驾版。
问题：天神之眼智驾版实际靠谱吗？
汉EV实测自动避障响应小于0.3秒，同系统唐泊车成功率99%，高速+城市零接管。极端暴雨/强逆光感知会打折，但整体已达行业第一梯队。
更新日期：2026年08月11日
