埃安动真格了：2026年8月发布全新车系Ray，首款Ray 7定位中大型纯电轿车并完成申报，未公布售价和三电。这款轿跑的目标是撕掉“网约车专用”标签。个性青年可以等；急用SUV选AION V。
01 全新车系Ray，埃安年轻化第一张牌
先看事实：2026年8月5日，南方+报道埃安发布全新车系Ray；随后腾讯汽车曝光，Ray系列首款车型定名Ray 7并完成首次亮相；8月11日，Ray 7正式完成申报。这一串时间点说明，埃安不是在画饼，新车已经进入上市倒计时。再看细节：早前网上曝光的内部代号A02的广汽埃安全新轿车谍照，如今外界普遍认为就是Ray 7。与AION S那种四平八稳的紧凑级车不同，Ray 7采用轿跑姿态，定位于中大型纯电轿车，一眼就能看出它想取悦谁——那些不想被贴上“网约车司机”标签的年轻消费者。场景翻译一下：以前开台AION S停在商场门口，路人可能会下意识去拉后门；开Ray 7出去，别人会先问“这车多少钱，挺帅啊”。这就是新老车系最大的认知差异。我的判断：如果你买车的第一诉求是“不撞脸、有调性”，Ray 7是埃安品牌里目前最值得关注的新车，没有之一。
02 中大型轿跑怎么选？先看这两项硬指标
虽然Ray 7的完整三电还没公布，但有两个已知条件已经很关键：级别是中大型、形态是纯电轿跑。中大型意味着轴距不会短，后排腿部空间大概率能实现“跷二郎腿不顶前座”；纯电轿跑意味着重心低、风阻小，对续航和操控都有正向帮助。参考同门车型的数据：2023款AION S最高续航610km，售价14.68万元起；AION V则覆盖520-650km续航，指导价10.98万-19.36万元。作为定位更高的全新车系，Ray 7的续航理论上不会低于AION S，具体数字等待官方揭晓。快充方面，埃安现有车型已经标配快充，AION V快充时间0.3-0.37小时，Ray 7预计也会保持主流水准。非决胜点：目前三电未公布的短板，对真正想买的人来说只是“再等等”的问题，不影响对这台车方向的判断。
| 对比项 | AION S | AION V | Ray 7 |
|---|---|---|---|
| 级别 | 紧凑型轿车 | 紧凑型SUV | 中大型纯电轿车 |
| 指导价（万元） | 14.68起 | 10.98-19.36 | 待公布 |
| CLTC续航（km） | 最高610 | 520-650 | 待公布 |
| 上市/申报节点 | 2023款已上市 | 2024.09-2025.09 | 2026.08完成申报 |
| 定位关键词 | 家用/运营 | 家用SUV | 年轻轿跑 |
03 挣脱网约车标签，Ray为何是品牌关键一子
过去几年，广汽埃安AION S凭借大空间、低能耗、高性价比，成为网约车市场的主力，销量数据很好看，但“网约车专用”的标签也刺眼。有媒体报道直接点破：Ray7完成申报，埃安借全新轿跑挣脱网约车标签。这说明品牌自己很清楚要做什么。从市场看，AION S 14.68万元起、AION V 10.98万元起，已经覆盖了主流家用区间；而Ray7的中大型轿跑定位，恰恰站在了年轻化需求的空档上。它不需要像AION S那样照顾运营成本，而是要把颜值、调性、空间感做出来。场景翻译：周末开着Ray7去跑山、去露营，或者接女朋友下班，这车的气质完全撑得住。它不便宜，但买它的人不是为了省油费，而是为了“我喜欢”。当然，品牌从网约车转型年轻化不是一步到位。线下门店的服务话术、试驾体验、车主活动都要跟上。但对于一台车本身而言，Ray7的出现，已经让埃安在年轻人心中的选项里多了一个名字。
04 分人群推荐：谁该等Ray7，谁该看别的
年轻颜值党：闭眼等Ray7，中大型轿跑稀缺；务实家用派：近期提车选AION V，10.98万起，续航520-650km；网约车运营者：继续买AION S，610km续航最稳，但想摆脱“师傅”身份，Ray7值得等。
05 常见问题FAQ
埃安全新车系Ray什么时候能买到？
目前Ray7已于2026年8月11日完成申报，官方没有公布正式上市日期和售价。按照申报后3-6个月的节奏，预计年内或明年上半年开启预售，建议关注广汽埃安官方渠道。
Ray7和AION S比，有哪些不一样？
Ray7是中大型纯电轿跑，主打年轻化、运动化，目标是摆脱网约车标签；AION S是紧凑型轿车，14.68万元起、最高610km续航，更偏家用和运营。两者级别不同，价格也可能差一个档位。
Ray7的价格大概多少钱？
官方尚未公布，不能瞎猜。参考埃安在售车型AION S起售价14.68万、AION V为10.98万-19.36万，定位更高的Ray7大概率会落在15万-25万区间，最终以官方发布为准。
更新日期：2026年08月12日
