一、日常能耗成本：家充场景两者接近，公共充电时纯电优势更明显
有家充桩场景下基本持平：若车主拥有固定的家庭充电桩，纯电车和增程车的日常纯电行驶成本几乎无差别。以家用电价约0.55元/kWh计算，纯电车百公里电费约8-10元，增程车在纯电模式下百公里电费约9-11元。在绝大多数市区通勤场景中，两者每公里花费均低于0.1元，差距微乎其微。
依赖公共充电时纯电更省：如果只能使用公共快充桩（约1.0-1.5元/kWh），纯电车每公里成本约0.16-0.22元；而增程车在亏电状态下启动增程器烧油，按92号汽油约9元/L、亏电油耗6L/100km计算，每公里成本高达0.5元以上，差距非常显著。
增程车的“省油”秘诀在于多用纯电：如今主流的“大电池增程”车型纯电续航普遍达到300-505公里（如小鹏G9L增程版纯电续航435公里、小米澎程N90纯电续航505公里），足以覆盖一周的日常通勤需求。2026年的增程车主实际行驶中，90%以上的里程都在用电，燃油仅作为长途“兜底”使用。
二、保养与维护成本：纯电结构简单更省钱，增程维护成本可控
纯电车保养最省心：纯电车无需更换机油、机滤、火花塞等传统油车部件，保养仅需检查三电系统和更换空调滤芯，年均保养费用约300-500元。结构简单使得长期故障率更低，维修成本可控。
增程车保养略高但已经优化：增程车因同时拥有三电系统和增程器，需兼顾两套系统的维护，增程器需定期更换机油和机滤。但2026年新款的增程车型保养周期已延长至2-3年一次，年均保养费用约600-1000元，远低于传统燃油车，仅比纯电高出约400-500元/年。
保险费用基本持平：同价位纯电与增程车型的车险费用基本持平，约3000-5000元/年，差异可忽略不计。但需注意，自2027年1月1日起，增程车将取消免征车船税政策，需每年缴纳约300-500元，而纯电乘用车始终免征车船税。
三、综合成本核算：5年总成本差距不到4000元
有家充、年均2万公里的典型场景测算：纯电车5年净支出约15.85万元（含购车、电费、保养、保险，扣除残值）；增程车（90%用电+10%用油）5年净支出约15.5万元。两者5年总成本差距不到4000元。
核心结论：在30万预算区间内，有家充桩的日常通勤场景下，纯电和增程的长期持有成本已经非常接近。选择关键在于你是否需要“长途无忧”的从容——增程车在节假日长途、充电条件不便时提供的补能自由，是纯电车目前难以替代的价值。
购车初始成本差异在缩小：早期增程车因多一套动力系统，购车价通常比纯电贵2-3万元。但2026年随着大电池增程技术成熟，同平台、同配置的增程版和纯电版价格已基本拉平，部分车型增程版甚至更便宜（如小鹏MONA L03增程版起售价12.38万，与纯电入门版同价）。
