腾势D9 DM-i值得买吗？值得，但要有预期管理。33万-35万预算，你换来3110mm轴距、二排航空座椅、满油满电超千公里续航和市区几乎不烧油的DM-i系统；代价是停车难、车机偶发卡顿，以及小概率品控事件。截至2026年8月，第二代DM-i纯电续航190km，家用商务两不误。
01 空间与舒适：MPV的立身之本
腾势D9 DM-i能同时打动家庭用户和商务人士，第一张王牌就是空间。3110mm轴距是什么概念？它让车内纵向空间非常充裕，二排乘客跷二郎腿是基本操作，满载情况下也不会觉得拥挤。车主口碑里高频出现“空间无敌”“座椅舒服”——第二排航空座椅的腿托和靠背角度可调，长途出行时家人可以半躺休息，舒适性直接对标头等舱。底盘调校明显偏向舒适，过减速带和烂路时颠簸被过滤得很干净，但大尺寸MPV的通病也来了：有车主反馈坐久了容易晕车，过弯时车身会有轻微晃动。场景翻译：如果你家里有老人孩子，或者经常跑长途接待客户，这台车的空间和舒适性会让你觉得钱花得值；如果你平时一个人开且停车条件差，那它的大身板会变成甜蜜的烦恼。
02 油耗与续航：市区省钱，长途不焦虑
DM-i混动系统是腾势D9的另一大卖点。2026款第二代DM-i纯电续航官方标定190km——这意味着一周五个工作日的市区通勤基本可以只用电，晚上回家插上充电枪，白天满电出发；满油满电综合续航超千公里，长途自驾完全不用抢充电桩。真实车主数据方面，2024款 DM-i 980四驱尊贵型口碑显示，亏电油耗约6.1L/100km，电耗19.7kWh/100km，对于一台大尺寸MPV来说，这个能耗表现相当优秀。实际开起来，起步和低速跟车基本靠纯电，安静且轻快，堵车时没有燃油车的顿挫感；需要超车时，四驱版本动力随叫随到，高速巡航底气很足。
不同年款车型的关键参数对比如下：
| 对比维度 | 2024款 DM-i 980 四驱尊贵型 | 2025款 DM-i 智驾版 1020 四驱尊荣型 | 2026款 第二代 DM-i 四驱闪充尊荣型 |
|---|---|---|---|
| 车主裸车价 | 34.9万 | - | 30万级 |
| 纯电续航 | - | - | 190km |
| 车主实测亏电油耗 | 6.1L/100km | - | - |
| 车主实测电耗 | 19.7kWh/100km | - | - |
| 满油满电综合续航 | - | - | 超1000km |
| 轴距 | 3110mm | 3110mm | 3110mm |
从表格看，最新款在续航上明显进化，但车主真实能耗数据仍需积累。
03 智能化与品控：真实短板在哪里
没有车是完美的。腾势D9 DM-i的短板集中在智能化和品控两个维度。多位车主在口碑中反馈：车机系统偶尔卡顿，第二代DM-i车型的系统反应也“慢半拍”，对比新势力MPV的智驾体验还有差距。此外，在第三方投诉平台上有车主反映，24款四驱尊荣型在高速行驶时出现动力消失的故障报警；也有车主遇到镀铬饰条氧化腐蚀。这些案例虽然属于零星个例，但说明品控仍有提升空间。不过，长期口碑方面也不是没有亮点——一位2022款EV版车主已行驶33万公里，机械素质依然稳定，说明腾势的底盘和三电系统具备长耐久基因。非决胜点：如果你把智驾和车机流畅度放在第一位，这台车会让你犹豫；但如果你看重的是空间和机械素质，这些短板可以接受。
04 分人群推荐：谁该买，谁该慎入
商务接待为主、兼顾家用的用户：闭眼选四驱尊荣型，空间和豪华感撑得住场面，市区纯电模式还省油钱。二胎家庭：推荐2026款第二代DM-i闪充版，纯电续航长，日常接送孩子完全不用加油。对智能化和车机流畅度有极高要求的科技控：慎入，这套车机系统的“慢半拍”可能让你抓狂。一句话总结：腾势D9 DM-i的本质是一台把空间和能耗做到极致的水桶MPV，认清楚这一点，你就不会选错。
05 常见问题FAQ
腾势D9 DM-i真实油耗高不高？
根据2024款 DM-i 980四驱尊贵型车主实测，亏电油耗约6.1L/100km，电耗19.7kWh/100km；城市路况基本用电，实际费用很低。2026款纯电续航190km，满油满电综合续航超1000km，长途也不焦虑。
06 常见问题FAQ
腾势D9 DM-i有哪些缺点？
真实车主反馈的槽点集中在：车身太大导致停车费劲、车机偶尔卡顿、系统反应慢半拍。此外，有少量车主遇到高速动力消失和镀铬饰条氧化问题，属于小概率品控事件，建议提车时重点检查。
更新日期：2026年08月15日
