2026年8月13日上市的比亚迪秦MAX，凭借三套动力总成和900V闪充技术，在9.99万至14.39万元的售价区间内交出了一份“全场景覆盖”的动力答卷，其纯电高性能版零百加速达5秒级，插混版综合续航更是突破2370公里。
一、三套动力总成，精准覆盖不同需求
纯电版（530km/630km续航）：搭载第二代刀片电池，提供120kW单电机与240kW高性能单电机两种选择。240kW版本零百加速仅需5.9秒，最高时速达190km/h，满足对性能有要求的用户。
插混版（DM-i）：采用第五代DM-i技术，配备1.5L插电混动系统，提供25.28kWh和34.27kWh两种电池包，对应纯电续航230km与320km。亏电油耗低至2.59L/100km，综合续航达2370km，彻底打消长途焦虑。
高性能版：单电机功率240kW，定位于追求驾驶激情的年轻群体，电机响应直接，动力随叫随到。
二、900V闪充平台，彻底解决补能焦虑
全系标配：秦MAX搭载900V高压闪充平台，配合二代刀片电池，实现充电5分钟、9分钟补满的快充能力。在-30℃低温环境下，充电功率几乎没有断崖式下降，仅需12分钟即可满电。
补能效率领先：相比同级车型，秦MAX的闪充能力显著缩短了充电等待时间，尤其在北方冬季，低温充电焦虑得到根本性缓解。
对外放电：全系标配6kW对外放电功能，可支持露营用电、户外火锅等场景，拓展用车生活。
三、全场景续航，通勤与长途兼顾
纯电通勤无忧：630km续航版本满足一周甚至更长时间的城市通勤需求，有效减少充电频次。530km版本则兼顾性价比，适合日常代步。
插混长途利器：DM-i版本综合续航2370km，意味着从北京到广州中途几乎无需加油。320km纯电续航足以覆盖绝大多数日常通勤场景，真正实现“日常当纯电开，长途当混动用”。
底盘与动力匹配：前麦弗逊+后五连杆独立悬架，搭配云辇-C智能阻尼控制系统，为强劲动力提供了稳定支撑，过坎质感扎实，高速变道信心足。
