广汽丰田威兰达的使用核心在TSS智行安全、双擎混动和四驱模式——2022款官方指导价17.18-24.28万元，豪华版起配远程控制，有双擎Pro版车主晒一箱油向1500公里冲刺。把这三项操作练熟，通勤省油、高速省心、烂路不慌。
01 智能安全辅助系统：先用这套TSS再谈其它
威兰达的TSS智行安全套装由三个部分组成，操作逻辑不复杂。PCS预碰撞安全系统用毫米波雷达和单目摄像头盯着前方，能识别车辆、行人、骑行者，发现碰撞风险先发出蜂鸣警报，如果驾驶员没反应，系统会自动全力刹车。LTA车道循迹辅助相当于“隐形副驾”，识别车道标线后主动帮你微调方向盘，弯道里也能保持居中。DRCC全速域自适应巡航覆盖0-180km/h跟车，按下方向盘右侧“巡航”键激活，再按“SET”设定速度，配合LTA即可实现准L2级辅助驾驶。
有微博网友评价威兰达是“安全配置丰富的家用SUV”，这套TSS正是它的价值底座。场景化地说：高速上把DRCC和LTA同时打开，仪表盘车道线图标变绿，车辆自动跟车、自动修正方向，你只需轻扶方向盘，疲劳感明显下降；城市里PCS则随时待命，遇到“鬼探头”或前车急刹，系统比你更早踩下刹车。对新手和经常跑长途的人来说，这10分钟学习成本，换来的是一路安心。
02 双擎混动驾驶技巧：一箱油跑出安全感
威兰达双擎的省油逻辑不是靠“关窗户慢慢开”，而是让电机和发动机各干各的。起步和低速蠕行时默认纯电行驶，仪表盘显示“EV”，此时轻踩油门、让功率表指针控制在ECO区域以内，纯电行驶距离就能尽量拉长，市区通勤油耗可以低到5L/100km以下。需要急加速时直接深踩油门，发动机和电机并联输出，动力响应没有拖沓感；松油门滑行或轻踩刹车时，动能回收系统开始工作，仪表盘“CHARGE”区域亮起，像是在给电池“回血”。
一位双擎Pro版车主在微博晒出实测：加满油后跑了十几天还没跑完，正在验证一箱油能否冲到1500公里。这个场景翻译过来就是：威兰达双擎的续航水平足够满足日常通勤，城市党不用刻意练习省油脚法，只要记住“起步别大脚油门、滑行多带一点回收”，油耗数字就会给你正向反馈。
03 四驱系统模式选择：拧对旋钮，脱困不慌
威兰达四驱版分为汽油版的DTC智能四驱和双擎版的E-FOUR电子四驱，操作核心是中控台旋钮，在NORMAL、MUD&SAND、ROCK&DIRT三种模式间一键切换。NORMAL适用于日常铺装路面，系统优化前后轴扭矩分配，兼顾油耗与抓地力；MUD&SAND适合泥泞、沙地或湿滑路面，系统会对打滑车轮进行制动，把动力分配给有附着力的车轮；ROCK&DIRT则针对碎石、坑洼等非铺装路面，进一步抑制车轮空转，保证平稳通过。
三种模式的具体区别看下表：
| 模式 | 适用场景 | 核心逻辑 |
|---|---|---|
| NORMAL | 日常铺装路面 | 常规扭矩分配，兼顾油耗与抓地力 |
| MUD&SAND | 泥泞、沙地、湿滑 | 对打滑车轮制动，动力转移至有附着力车轮 |
| ROCK&DIRT | 碎石、坑洼非铺装路面 | 优化前后轴扭矩分配，抑制车轮空转 |
场景选择上，绝大多数车主切到MUD&SAND的机会最多——比如雨后露营地的泥地、海边沙地，遇到车轮打滑时这个模式能帮你体面脱困；如果跑碎石、坑洼较多的非铺装路，再用ROCK&DIRT稳住车身。日常城市和高速，请待在NORMAL模式，别为了“省油”乱切模式。
04 实用功能与空间利用（非决胜点）
非决胜点：2022款全系增加带数值显示的胎压监测，仪表盘直接看每个轮胎气压，冷车保持在2.4-2.5bar即可，夏天可适当降低0.1bar；豪华版以上带手机远程控制，可启动空调、远程锁车/解锁，还能防盗提醒，夏天提前开空调很实用。后排座椅按4/6放倒后近乎纯平，后备箱地板下方还有隐藏储物格，放遮物帘和应急工具刚刚好。这些功能不决定买哪款，但用起来回不去。
05 分人群推荐：你该怎么选
新手第一台家用SUV：直接选双擎豪华版，TSS+远程控制配齐，市区油耗5L左右，闭眼选不出错。经常跑高速长途：加钱上尊贵版，全景监控+DRCC+LTA让长途疲劳减半，值得投。喜欢露营、走烂路的：选E-FOUR四驱版本，NORMAL通勤、MUD&SAND/ROCK&DIRT脱困，用车场景全覆盖。威兰达真正值钱的是“安全+混动+四驱”三件套，会用了才算买对。
06 常见问题FAQ
威兰达LTA车道循迹辅助怎么打开？
LTA可单独开启：按下方向盘上的LTA按键，车道线图标变绿即启动。若配合DRCC使用，先按巡航键再按SET，车辆会自动跟车并在车道内居中行驶。开启后手仍要扶住方向盘，它属于L2级辅助，不是自动驾驶。
威兰达双擎的B挡什么时候用？
B挡是长下坡或连续山路减速用的，利用发动机制动加更强的动能回收控制车速，能减少刹车片磨损、多回收电能。日常平路不用B挡，否则松油门拖拽感很强，乘客容易晕车。
威兰达MUD&SAND和ROCK&DIRT怎么选？
看路面：泥泞、沙地、湿滑路面用MUD&SAND；碎石、坑洼等非铺装路面用ROCK&DIRT。中控台旋钮直接切换，系统会自动调整动力分配。日常城市、高速用NORMAL即可。
更新日期：2026年08月15日
