一、官方数据与实测对比
雷军公布空间数据：通过1.88米假人测试，YU7在前排头部、后排头部与膝部、后排横向空间等指标上领先特斯拉Model Y和保时捷卡宴。
博主实测对比：身高180cm的体验者在后排腿部空间约两拳，头部一拳有余；在四车横评（理想i6、智界R7、Model Y）中，YU7腿部空间优于Model Y（一拳三指），但弱于理想i6和智界R7。
尺寸与得房率：YU7车长近5米，但车内有效空间约3.3米，比同尺寸竞品短约40cm，属于“刚好及格”水平，这是为了0.245Cd低风阻和长车头造型所做的取舍。
二、乘坐空间实际感受
前排舒适性：座椅比SU7明显更柔软，填充厚实且包裹感好，高配车型配备双零重力座椅和按摩功能，乘坐质感提升显著。
后排体验：靠背角度可调且调节范围大，最躺状态下头部仍有四指至一拳余量；坐垫长度与手枕位置合理，但最仰时略有前滑感，整体后排空间足以满足日常三人以下出行。
NVH与静谧性：无框车门配双层夹胶玻璃，高速隔音表现超出预期，底盘紧致且无多余颤动，提升了乘坐的高级感。
三、储物与后备箱设计
前备箱亮点：容积达140升，可轻松放入24英寸登机箱，且具备电动开合、防夹、手部感应关闭等交互方式，实用性远超同级电动车。
后备箱表现：受溜背造型影响，常规进深较浅，无法并排平放两个28寸行李箱，但盖板下方有较大储物槽，且后排座椅电动放倒后可形成近乎纯平的空间。
隐藏储物巧思：主副驾地图袋可放雨伞并带排水孔，中控台下有挂钩，后排两侧有抽屉式储物格，整体空间利用率通过细节设计得到弥补。
