腾势D9的销量走势呈现“高位盘整、根基深厚”的特征：2026年7月单月销量稳定在6873辆（DM-i 4798辆+EV 2075辆），累计交付已突破31万辆，成为中国市场史上销量最好的“9系”车型，但面对岚图梦想家等竞品的强势追赶以及产品周期中后期的压力，其领先优势正受到挑战。
一、销量王者地位与“混动+纯电”双轮驱动
累计成绩单：截至2026年6月，腾势D9累计终端销量达313,682辆，超过问界M9（29.2万辆）和理想L9（29.8万辆），成为有史以来中国最畅销的“9系”车型
最新月度数据：2026年7月腾势D9全系销量为6873辆（DM-i插混版4798辆+EV纯电版2075辆），仍为腾势品牌的绝对销量支柱，但已从2025年月均过万辆的高位回落
核心市场地位：2025年全年腾势D9以80,408辆的1-10月累计销量稳居MPV全市场第一，2026年仍保持新能源MPV销量冠军头衔，平均成交价维持在42万元以上
品牌销量贡献：腾势品牌2026年7月总销量达19,196辆，D9占比约36%，虽然比例下滑，但仍是品牌最核心的基石车型
二、销量密码与产品力护城河
精准市场卡位：腾势D9是新能源MPV市场的先行者，凭借“埃尔法级外观+DM-i超级混动+比亚迪三电”的组合，填补了30-50万级豪华新能源MPV的空白
技术配置硬核：全系标配云辇-C智能阻尼车身控制系统，配合220mm的第二排中央通道、双零重力座椅、丹拿音响等舒适配置，兼具商务与家庭场景
持续迭代能力：2024款增加了电吸门、流媒体后视镜、压缩机冰箱、副驾高低可调等痛点改进，2025/2026款进一步升级天神之眼智驾系统和800V闪充平台
保值率与口碑：官方称一年保值率高达93%，在车质网40万以上车型质量投诉销量比排名中位列第8（万分之29.1），质量表现优于宝马5系、奥迪A6等传统豪华车
三、竞争格局与后续展望
竞品追击强劲：岚图梦想家2025年9月销量已达6731辆，与腾势D9（7737辆）仅差约1000辆，理想MEGA、魏牌高山、丰田赛那等也在持续分流用户
产品周期压力：腾势D9上市已超过4年，竞品在智能座舱、纯电续航等维度不断更新，导致其部分配置优势减弱，这也是近期销量回落至6000-7000辆区间的主要原因
品牌整体向好：腾势品牌已从“一车独大”转向“多点开花”，N8L月销4460辆、Z9GT连续4个月领跑豪华GT市场，T/Z系列超跑也开始出口，品牌整体抗风险能力增强
未来增长点：若腾势D9尽快推出全新换代产品（可能搭载更激进的闪充技术或全新设计语言），叠加50万级内新能源MPV市场的持续扩容，其月销量有望重回万辆级
