2026年8月16日，岚图追光S凭借一段“360°隧道大回环”一镜到底实拍视频，彻底击碎了外界对其“AI特效”的质疑，用原厂量产车的硬核实力完成了全球首个此类极限挑战。
一、从“AI造假”到一镜到底：争议与反转的48小时
争议缘起：2026年8月13日，岚图汽车发布了一段追光S在武汉封闭隧道内完成360°贴壁大回环的视频。由于画面冲击力极强，且16年前奔驰SLS AMG的同类广告已被证实为后期特效，大量网友和博主逐帧分析，质疑视频为AI生成或剪辑拼接。
官方紧急澄清：面对质疑，岚图汽车副总经理李博晓在评论区回应“不是广告创意，是实测”；董事长卢放发布长文，强调这是“一次次计算、测试、推翻重来”的结果。
终极自证：2026年8月15日的上市发布会上，岚图直接放出了一段从起步到落地全程无剪辑的“一镜到底”原片，并同步公开了慢放、车内第一视角及测试失败坠落等素材，实锤了挑战的真实性。
二、成功背后的技术硬核：底盘、动力与车身刚性的协同
底盘极限：挑战的核心依赖岚图自研的“虎踞智能底盘D”。其转向响应仅0.5毫秒，能在极短距离内精准锁定16°的入壁角度；前双叉臂+后五连杆全铝悬架在车辆侧倾时提供外倾补偿，让轮胎更牢固地贴合隧道弧面。
动力与车身：整车搭载全域800V碳化硅平台与双电机四驱系统，综合功率475kW，峰值扭矩765N·m，确保在130km/h的临界速度下动力全程零衰减。同时，车身扭转刚度高达48415N·m/deg，极端受力下几乎无形变，为倒挂旋转提供了刚性保障。
关键的空气动力学：追光S车身配备的10组贯穿式真风道，在130km/h车速下能产生强大下压力，将重达2.6吨的车身牢牢压附在隧道壁面上，防止倒挂时脱离弧面坠落。
三、致敬与超越：国产汽车技术自信的里程碑
致敬经典：此次挑战直接复刻了16年前“车王”迈克尔·舒马赫驾驶奔驰SLS AMG拍摄的经典隧道广告。然而，当年那个震撼的旋转镜头被证实是CG后期特效，并非实拍。
难度超越：相较于当年1.6吨的轻量化超跑SLS AMG，岚图追光S是一台车长超5米、重达2.6吨且保留了完整电池包与智驾硬件的C+级量产SUV，完成该动作的物理难度成倍增加。
格局提升：岚图董事长卢放表示，做这个测试不是为了炫技，而是想证明凭借今天中国汽车的底盘、动力和车身控制能力，已经能够迈过那道曾经只能仰望的门槛。追光S用实际行动证明，30万级的国产车也能实现当年300万级超跑靠特效才能完成的动作。
