一、硬件方案：激光雷达+27个感知元件，元戎启行合作
感知配置：欧拉5智驾版搭载1颗激光雷达，配合27个感知硬件，采用“视觉+激光雷达”融合方案，实现多维度环境感知。
技术伙伴：城市NOA功能由元戎启行提供算法方案，长城自研的全新智能多动力平台（Guan平台）支撑整车电子电气架构。
算力基础：虽未公开具体芯片型号，但元戎方案通常基于地平线征程系列或英伟达Orin，满足城市场景实时处理需求。
二、实际体验：通勤路段响应迅速，制动从容
高速NOA表现：易车实测显示，欧拉5在高速场景下能完成自动跟车、变道、进出匝道及ETC通行，动作连贯。
城市NOA表现：在通勤路段，系统对红绿灯、行人及非机动车有较好识别能力，制动时机从容，未出现急刹或犹豫。
接管率：虽无欧拉5专属MPI数据，但行业中城市NOA平均接管里程约8-17公里，欧拉5作为入门方案，表现处于合理区间。
三、价格与市场意义：11万级“智驾平权”落地
价格门槛：欧拉5 480km Pro版（带激光雷达）11.58万元，580km智驾版12.58万元，是同价位唯一配备城市领航的车型。
市场定位：长城董事长魏建军在发布会上强调“求实”造车底线，反对忽悠式营销，将真实路况测试数据作为核心卖点。
战略转型：欧拉从“更爱女人的车”转向“全球多动力时尚精品品牌”，纯电/混动/燃油全系覆盖，智驾下放是其中关键一环。
