在2026年省油插混车推荐中，比亚迪秦PLUS DM-i凭借其不断进化的第五代DM技术，将NEDC百公里亏电油耗刷新至2.69L，不仅成为同级中最省油的选择之一，更以“常用常新”的OTA升级体验，重新定义了8万级混动家轿的价值标杆。
一、极致省油的技术基石：第五代DM-i超级混动系统
超高热效率发动机：秦PLUS DM-i搭载骁云-插混专用1.5L发动机，热效率高达46.06%，通过阿特金森循环和15.5高压缩比等技术，确保发动机在介入时始终处于最佳燃烧区间。
以电为主的驱动逻辑：系统以电机驱动为主，发动机仅在最经济的转速区间发电或直驱，中低速行驶时发动机主要作为增程器，避免了传统燃油车在低速、拥堵工况下的高油耗问题。
OTA持续进化：比亚迪将这项油耗优化成果通过OTA免费推送，所有搭载第五代DM技术的秦PLUS DM-i车型，包括老用户，都能享受到2.69L/100km的新低油耗，实现了“常用常新”的迭代体验。
二、实测表现：多场景验证“2升级”油耗
城市与快速路：有专业博主将车辆行驶至亏电状态后实测，在城区及快速路行驶172公里，实际加油换算百公里油耗仅2.38升，比官方标称的2.69L更低，实现了“反向虚标”。
高速与冬季工况：另一位车主在北京冬季亏电状态下实测，综合平均油耗也仅为3.7L/100km，远超同级燃油车。
长期使用口碑：网约车司机长期行驶后反馈，亏电油耗稳定在3.6-3.7L/100km，从未超过4L，即便长期不充电当油车开，使用成本也远低于同级燃油车。
权威机构测试：知名车评机构38号车评中心实测城市油耗2.7L/100km、高速5.4L/100km，创下同级最低油耗纪录。
三、使用成本：每公里不到2毛钱的经济账
极低的用车开销：在NEDC亏电油耗2.69L的基础上，按当前92号汽油价格计算，每公里油费成本仅约0.2元，比地铁出行还划算。
纯电通勤零油耗：2026款秦PLUS DM-i提供128km及210km纯电续航版本，日常短途通勤可完全实现“零油耗”，满足“一周一充”的实用主义需求。
超长综合续航：满油满电状态下，综合续航里程可达2028公里至2110公里，彻底告别里程焦虑。
年省近万元：相较于传统燃油车，秦PLUS DM-i插混年能耗成本不足4000元，而燃油车需1.3万元，差距近万元，真正做到“省油、省电、更省钱”。
