岚图追光S的“001号”不是特别版，而是杨洋在2026年8月16日上市当天以首位车主身份提走的那台车。真正让车圈刷屏的是：限时权益价22.39万起，全系标配四激光雷达+华为ADS 5，还全球首次量产车通关360°隧道大回环。30万内要操控和智能兼得，选它没错。
01 操控性能：360°隧道大回环，全球首个量产车通关
太平洋汽车网用一次“全球首台量产车完成360°隧道大回环”的实测，把追光S的底盘功底摆上了台面。在环形隧道内连续360°盘旋爬坡，车辆要同时对抗离心力、坡度和连续转向，对悬挂几何、车身刚性和电子稳定系统都是极限考验。追光S搭载虎踞智能底盘D，将操控延时压到极低水平，方向盘给出动作后，车身几乎同步回应。翻译成日常场景：高速匝道过弯时无需刻意减速，连续盘山路左右变线不拖泥带水，紧急避障时车尾也没有多余晃动。对喜欢驾驶的人而言，这套底盘不像传统中大型车那样“开船”，而是更接近运动轿车的紧致感。虽然我们不会建议你在公开道路复刻隧道大回环，但这份从容，日常超车变道时能明显感知到。能完成这项测试的车，过去通常是以操控著称的跑车或改装性能车，而追光S是一台四门中大型纯电轿车，含金量可想而知。
02 动力续航：800V碳化硅+5C超充，最高740km
动力方面，追光S全系基于800V碳化硅平台打造，后驱版和四驱版都支持高压快充，最高续航达到740km。800V的意义不是数字本身，而是充电速度和能耗控制：配合5C超充倍率，补能等待时间比普通400V平台大幅缩短。日常通勤场景下，按每天往返50公里算，周末还要用车的人一周一充绰绰有余；就算跑300公里小长途，满电出发也无需中途补电。更关键的是，这个续航和快充实力没有放在30万以上，而是从22.39万的入门版就开始提供。对经常跑长途或不想被充电桩束缚的用户来说，这套三电系统是目前20万级纯电轿车中第一梯队的存在。
03 智能配置：四激光雷达+华为ADS 5，全系标配
智能是追光S最“不讲武德”的部分：全系标配四颗激光雷达，加上华为ADS 5和鸿蒙座舱5.2。注意是全系标配，不是高配专属。四颗激光雷达意味着车辆对周围环境的感知范围、精度和冗余度都远高于单激光雷达方案，配合华为ADS 5，城市道路能实现更稳健的领航辅助，复杂路口、加塞、鬼探头这些场景，系统也能提前预判。鸿蒙座舱5.2则让车机和手机无缝流转，导航、音乐、通话可以跨设备接续。翻译成用户语言：新手停车有立体感知，老司机跑长途更省力，科技发烧友拿到手就能玩出花。但必须提醒一点：智驾是辅助而非无人驾驶，开启领航时仍需手握方向盘、注意路况。这套配置放在22.39万的起售价上，同级找不出第二个选择。
岚图追光S核心参数速览：
| 维度 | 岚图追光S |
|---|---|
| 限时权益价 | 22.39万元起 |
| 最高续航 | 740km |
| 激光雷达 | 全系标配4颗 |
| 智驾系统 | 华为ADS 5 |
| 座舱系统 | 鸿蒙座舱5.2 |
| 充电平台 | 800V 5C超充 |
04 分人群推荐：谁适合买，谁慎入
预算20-25万、追求科技配置的年轻用户，闭眼选追光S，理由是四激光雷达加华为ADS 5的超纲配置，同价位找不出第二台。喜欢驾驶、周末跑山的用户，推荐选四驱版，理由是360°隧道大回环验证过的底盘极限，能让你在山路上开得更有信心。如果是需要车标撑场面或者纠结保值率的朋友，慎入——追光S的产品力对得起价格，但品牌知名度仍在爬坡期，更适合务实、懂车、不在乎社交属性的人。一句话：买它是给自己爽，不是给邻居看。
05 常见问题FAQ
岚图追光S001是什么意思？
追光S001不是车型版本，而是2026年8月16日上市当天，全球代言人杨洋以首位车主身份提走的001号车。它代表首批交付的新车编号，也呼应了杨洋作为001号车主的身份。
岚图追光S的360°隧道大回环是什么水平？
这是全球首台量产车完成的极限测试，在环形隧道内连续360°盘旋爬坡，对底盘转向、车身刚性和轮胎抓地力都是极高考验。此前这类测试多见于改装性能车或超跑，追光S通过它证明了操控底子扎实。
22.39万起的岚图追光S值不值得买？
值得。全系标配四激光雷达、华为ADS 5、800V超充和鸿蒙座舱5.2，续航最高740km，综合实力对标30万级竞品。但如果你的购车清单里“车标社交价值”排第一，那它可能不是你的菜。
更新日期：2026年08月16日
