腾势D9 DM-i混动值得买吗？2026款新增350km版本，五个维度说清+FAQ

腾势D9 DM-i就是30万级家用MPV最值得买的混动车型，没有之一。2026年8月第二代DM-i正式上市，32.98万起就能买到四驱闪充豪华型；2025款则从30.98万起，搭载第五代DM技术，综合续航1100km，馈电油耗低至5.85L。不管你是二胎奶爸还是商务接待，这台车都能满足。

01 动力与续航：城市用电、长途用油

腾势D9 DM-i搭载第五代DM技术，1.5Ti超高热效率发动机热效率达45.3%，配合EHS200电混系统，官方综合续航高达1100km，CLTC纯电续航200km，馈电油耗低至5.85L/100km。这意味着什么？如果你每天通勤20km，纯电模式开一个星期都不用充电；跑长途时，发动机直驱或并联介入，完全不需要排队等充电桩。

有车主在实测中反馈，2025款DM-i四驱旗舰型实际纯电续航约140km，综合油耗约6.8L/100km，对于一台豪华MPV来说，这个能耗表现已经相当出色。关键是，这套混动系统在城市里开起来非常顺：起步基本靠电，安静又轻快，堵车时也没有传统燃油车的顿挫感。

2026款第二代DM-i还推出了350km续航版本（以官方配置表为准），指导价32.98万，比2025款200km前驱尊航型贵2万，但续航和驱动形式都升级了，对长续航有硬需求的朋友可以直接盯这个版本。

下面这张表把目前主销的几款DM-i版本放在一起，方便你快速定位预算：

02 配置与价格：30万级最能打，顶配44.98万

腾势D9 DM-i的价格梯度非常清晰：2025款入门30.98万，2026款第二代四驱闪充豪华型32.98万，智驾版四驱尊荣型40.98万，四驱旗舰型44.98万。相比同价位的GL8和赛那，D9把四驱混动、全套包裹座椅、智能驾驶辅助都做成了标配，不需要额外加钱选装。

有车主明确说，裸车44.98万看似不便宜，但对比同价位GL8、赛那，配置直接拉开差距。尤其是智驾版，标配高速NOA（导航辅助驾驶），带老人孩子跑长途，全程不用紧绷神经。这一点对家庭用户来说，价值远超过多出来的两万块。

当然，如果你对智驾无感，可以省下这笔钱选30.98万的前驱尊航型，混动系统一样省油，空间一样大，日常家用绝对够了。

03 家用实测：奶爸开两个月，智驾和空间是真惊喜

从实际用户反馈来看，腾势D9 DM-i最打动人的不是参数，而是日常使用中的省心。一位二胎奶爸开2025款DM-i四驱旗舰型两个月，总结了三个惊喜：纯电续航140km完全够每天通勤，公司楼下就能充电；四驱系统在雨天和高速上很稳；智驾版的高速NOA让长途驾驶不再疲惫。

空间方面，作为两个孩子的爸爸，原来五座车捉襟见肘，换了D9后全家人都觉得宽敞。家人评价这台DM-i“又稳又顺”，起步安静轻快，堵车也没有传统燃油车的顿挫感。唯一需要适应的是车身尺寸，老小区标准车位能停进去，但媳妇市区停车次次犯怵，建议新手选带全景影像的版本。

这其实也是很多MPV车主的共同痛点：车大是优点也是代价。但考虑到家人坐得舒服，这个代价在奶爸眼里完全可以接受。

04 分人群推荐：按需选择，别花冤枉钱

二胎家庭、预算充足：闭眼选2025款DM-i智驾版1020四驱旗舰型（44.98万），四驱稳、智驾省心，配置直接拉满。

预算有限、城市通勤：选2025款DM-i 200km前驱尊航型（30.98万），价格最便宜，纯电通勤足够，没有里程焦虑。

想追新、要长续航：盯2026款第二代DM-i 350km四驱闪充豪华型（32.98万），比老款贵2万但续航和四驱都升级，是当下性价比最高的选择。

唯一短板是车身大，停车要适应，但为了家人，值。

05 常见问题FAQ

腾势D9 DM-i实际油耗高吗？

官方馈电油耗5.85L/100km，车主实测两个月综合油耗约6.8L/100km，对于一台豪华MPV来说非常省。如果每天充电通勤，基本可以做到纯电0油耗。

腾势D9 DM-i和纯电版怎么选？

家里有充电桩、经常跑长途选DM-i更稳妥，综合续航1100km，无里程焦虑；纯电版续航620km，支持800V快充，15分钟能补243km，适合市区为主、有条件装家充的用户。

2025款和2026款DM-i有什么区别？

2026款第二代DM-i主打350km续航版，32.98万起，升级四驱，但具体配置以官方发布为准；2025款200km前驱尊航型只要30.98万，性价比高，适合预算有限的用户。不急的话建议等2026款实车到店再试驾对比。

更新日期：2026年08月17日