高速领航辅助的开通不是一键即用：蔚来要先考智驾分（≥70分）再完成APP学习，特斯拉在车辆设置里开启，深蓝连向下拨两次换挡拨杆。新手选特斯拉、预算有限选深蓝、要全量地图选蔚来。但无论哪家，L2级辅助下方向盘都不能松手。
01 隐形门槛：智驾分
在讨论“怎么开通”之前，先搞清为什么你的车可能“不配”开通。蔚来车主吴小杰WJie在微博记录了自己的开通经历：跑了一趟高速后，全域城区领航辅助的智驾评分终于完成，但想激活时发现依然不行——因为缺少一份“学习指南”。这就是蔚来设定的双门槛：先考智驾分，再学安全课。
智驾分直接决定可用地图范围：低于70分，只能用超50万公里的主干城区验证道路；达到或超过70分，才能解锁超100万公里的全量城区验证道路。更关键的是，评分达标不等于立刻开通。系统会在达标后次日16点前通过APP推送通知，收到通知后必须完成APP内的书面学习并签署协议，才正式激活全域领航辅助。从安全角度看，这确实逼着车主第一次使用前先看清功能边界；但从体验上看，这种“延迟解锁”也略显机械。
02 路径拆解：特斯拉、蔚来、深蓝各不一样
不同品牌的开通方式差异很大，用错步骤可能以为功能坏了。特斯拉官方客户支持给出的路径是：进入车辆设置→自动辅助驾驶→开启主动巡航控制与自动辅助转向。新手第一次用，建议先看中控屏里的“功能教程”视频，因为主动巡航控制与自动辅助转向的开启方式并不一样，召唤和智能召唤的操作也有差别。蔚来则是“用户考试+APP学习”的组合流程：跑高速完成智驾评分→收到APP推送→点击学习并签署协议→激活全域领航辅助。深蓝更干脆：在快速路或高速路段，D挡状态下连续向下拨两次换挡拨杆（或方向盘对应按键），仪表盘显示“领航辅助”图标即激活。
| 品牌 | 激活操作 | 前置条件 | 注意事项 |
|---|---|---|---|
| 特斯拉 | 车辆设置→自动辅助驾驶→开启主动巡航控制/自动辅助转向 | 建议先看中控屏“功能教程” | 两项功能开启方式不同，需分别确认 |
| 蔚来 | 跑高速完成智驾评分→APP学习→签署协议→激活全域领航辅助 | 智驾分≥70；达标后次日16点前等APP推送 | 智驾分 |
| 深蓝 | D挡连续向下拨两次换挡拨杆（或方向盘对应按键） | 在快速路/高速路段使用 | 仪表盘显示“领航辅助”图标即激活 |
从实测反馈看，深蓝的领航辅助在车道保持、跟车节奏上表现稳定，刹车和加速都柔和，长途驾驶时脚和肩膀都轻松不少；但在早晚高峰加塞场景下偏保守，跟车距离留得足。这种“保守”反而让人更踏实——它不会贸然抢道，安全感更足。
03 安全底线：L2级辅助，方向盘永远在驾驶员手里
无论开通方式多简单，高速领航辅助的本质仍是L2级组合驾驶辅助，不是自动驾驶。驾驶员始终是行驶安全的第一责任人，双手不得脱离方向盘，视线必须保持对路况的监控。2025年以来，工信部、中汽协密集出台规范，要求车企明确系统功能边界，不得夸大宣传“全程零接管”“脱手驾驶”等概念，并严格履行用户告知义务。
在真实使用中，系统依赖高精地图与传感器，遇到无划线施工区、极端天气、隧道出口等场景会退出，需要驾驶员及时接管。给你一个可执行的判断标准：如果你把高速领航辅助理解为“能让副驾睡着的功能”，那千万别开；如果你把它理解为“脚可以歇一歇、手依然要握紧的辅助工具”，那可以放心用。
04 分人群推荐
新手第一次用智驾：闭眼选特斯拉，中控屏“功能教程”把操作细节讲得最清楚，学习成本最低。看重全量地图与城区覆盖：蔚来值得等，智驾分≥70后开放超100万公里全量城区验证道路，后期扩展空间更大。预算15万以下想尝鲜：深蓝很能打，高速领航辅助表现稳定，智驾在15万以下级别有竞争力。记住一句话：开通只是开始，握好方向盘才是永远的核心操作。
05 常见问题FAQ
问题：高速领航辅助和自适应巡航有什么区别？
高速领航辅助在自适应巡航的基础上增加了车道保持与导航路径跟随能力，能按路线自动调整车速和方向；自适应巡航主要管纵向跟车加减速，不能主动转向。两者都不是自动驾驶，都需要驾驶员随时准备接管。
问题：为什么跑完高速，蔚来还是开通不了？
因为蔚来的开通触发条件有三个：智驾分达标（≥70分）、收到达标后次日16点前APP推送的通知、完成APP内书面学习并签署协议。只满足智驾分还不够，必须等通知并完成学习后才会真正激活。
问题：使用高速领航辅助，双手可以离开方向盘吗？
不可以。所有量产车的高速领航辅助都是L2级辅助驾驶，驾驶员是第一责任人，双手需握住方向盘、双眼注视路况。中汽协和工信部已明确要求车企不得宣传“脱手驾驶”，使用中如遇施工区、极端天气、隧道出口等场景，系统会退出并提示接管。
更新日期：2026年08月17日
