一、动力总成与驾驶体验的妥协
变速箱低速顿挫：起步阶段1-3档切换存在明显顿挫，低档位换挡时机较早，50km/h以下动力响应偏“闷”，与整车的豪华气质形成反差
底盘滤震不够细腻：悬架初段偏硬，路感较强，对小冲击的隔绝不彻底，路噪也偏明显；虽然大颠簸处理从容，但整体底盘质感相比同级德系对手稍欠高级感
油耗偏高：2.5T发动机在市区拥堵路况下油耗可达17L/100km，温柔驾驶也在14L左右，燃油经济性表现一般
二、人机交互与空间实用性短板
车机系统逻辑混乱：菜单层级复杂，操作效率不高，旋钮虽质感好但学习成本较高，系统响应速度在传统品牌中也仅属中规中矩
后排空间与坐姿局限：未加长的后排腿部空间不算奢侈，头部空间受溜背造型影响，1.8米以上乘客会感到压抑；后排坐垫偏短，对大腿支撑不足
储物设计一般：中控区没有怀挡带来的储物优势，门板储物格偏小，日常物品收纳便利性一般
三、品牌渠道与保值率痛点
销售网点过少：全国门店数量有限，很多城市无店可看、无店可修，售后维修需跨城，换件周期长
品牌认知度低：保有量极小，二手车保值率不理想，不少车主担心品牌退市导致后续维保无保障
近期召回记录：2026年8月，现代汽车在美国召回42辆2027款G80，因点火线圈接地螺栓扭矩不足，存在行驶中熄火风险
