一、测试体系与核心指数构成
C-IASI由中保研汽车技术研究院有限公司与中国汽车工程研究院联合运营，主要从保险视角评估车辆安全。测试标准涵盖四大核心指数：
耐撞性与维修经济性指数：评估低速碰撞后的维修成本，2023版规程中新增G+评级。
车内乘员安全指数：包含主副驾正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度等子项目。
车外行人安全指数：考核车辆对行人的保护性能，包括头型、腿型及AEB VRU测试。
车辆辅助安全指数：覆盖AEB、车道偏离辅助、大灯测评等功能性安全配置。
2026年起新增新能源汽车专项指数，对电池托底、刮底及涉水等场景进行考核。
二、评级标准与G+等级含义
C-IASI采用四级评价体系，从高到低为G+（优秀+）、G（优秀）、A（良好）、M（一般）、P（较差）：
G+最高评级要求：对应指数下所有细分测试、附加测试及审核项目均表现卓越且无短板，是2023版规程新增的最高安全等级。
25%偏置碰撞难度：碰撞位置避开前纵梁，压力直接传递至A柱，是公认最贴近真实事故的严苛项目。
副驾侧碰撞升级：2023版规程增加副驾侧25%偏置碰撞，因副驾侧结构差异及乘客重量，对车企提出更高要求。
三、规程演变与购车参考价值
C-IASI标准持续加严，其公信力源于独特的运营机制：
自购车辆测试：中保研自主从市场购买低配/主销车型，车企无法干预测试车源。
2020版新增副驾碰撞：2020版规程增加乘员侧25%偏置碰撞，2023版进一步增加10项新测试并修改19项。
购车参考价值：因测试标准最严且与保险保费挂钩，中保研成绩被公认为国内碰撞安全参考价值最高的指标。
