小鹏GX在2026年北京车展期间全球首发下一代原生线控底盘，彻底取消方向盘与车轮之间的机械连接，标志着智能底盘控制从“辅助电控”迈向“全电信号控制”的新阶段。
一、线控底盘的技术突破与展示焦点
核心架构：小鹏GX搭载的线控底盘采用博世新一代线控转向系统，方向盘与车轮之间取消机械轴，完全依靠电信号传输指令。
协同控制：该底盘同步集成线控后轮转向与线控制动，三者联动实现更精准、更迅速的车辆动态响应。
智能底座：这套底盘被认为是实现L4级完全自动驾驶的关键硬件基础，为高阶智驾系统提供毫秒级的执行能力。
二、智能底盘与高阶智驾的协同逻辑
安全前提：行业普遍认为，智能驾驶系统必须具备感知、决策、控制三大能力，而底盘是最终执行控制指令的物理载体，其性能直接决定智驾安全上限。
动态调节：随着整车电子电气架构向中央计算演进，动力底盘逐步实现完全线控化，可精确控制空簧、CDC减振器等部件，让车辆在舒适与运动模式间灵活切换。
用户信任：当前智驾行业已从参数比拼进入“信任建设”阶段，线控底盘带来的精准执行能力，正是消除用户对智驾安全顾虑的重要技术支撑。
三、行业规范与安全底线
监管要求：2026年4月北京车展发布的负面行为清单明确禁止夸大宣传，包括模糊“驾驶辅助”与“自动驾驶”界限、“使用‘遥遥领先’等夸张话术”。
国标落地：《智能网联汽车自动驾驶系统安全要求》（GB44721-2026）强制性国家标准已于2026年7月发布，要求自动驾驶系统安全水平至少达到合格且专注的人类驾驶员水平，并强制向用户说明功能边界与接管责任。
企业共识：长安汽车总经理赵非在2026中国汽车重庆论坛上呼吁，行业不应夸大宣传辅助驾驶功能，应共同引导公众理性认知，重申“安全是最大的豪华”。
