截至2026年8月，蔚来ES8二手车市场呈现出“三代坚挺、二代回落、初代触底”的鲜明分化格局，其中三代ES8更因新车热销与换购潮叠加，成为二手市场罕见的保值率坚挺车型。
一、三代ES8行情稳中有升，保值率显著领先
“一车难求”成常态：受蔚来ES9上市带动，超70%卖车客户选择换购ES9，三代ES8在二手市场极为紧俏，甚至出现在手信息一出即成交的情况。
价格坚挺：三代ES8五座版发布后，签名版报价稳定在26万元以上、豪华版24万元以上，部分车商收车价甚至小幅上调。
保值率超预期：累计交付已突破14万台，且开启交付近一年后二手保值率仍居高不下，被视为蔚来首款达成此成绩的车型。对比同级新能源，其8个月仅比新车便宜约4万元，多数竞品同期损失达6-7万元。
二、不同代际价格分层明显，各具性价比
- 代际
- 参考车源
- 二手价格区间
- 特点
- 三代ES8准新/0km车源25.8万-33.5万租电版25.8万起；买断电池版约28-33万
- 二代ES82022-2023年上牌13万-21万100kWh租电版约13.58万；75度电池行政版成交价约21万
- 初代ES82018-2019年上牌10万-20万车源稀少，主打极致性价比
三、换电体系与BaaS模式是价值核心
电池无忧：换电体系让电池衰减焦虑大幅降低，成为二手车价值被低估的关键因素。
拉低门槛：BaaS电池租赁方案使购入门槛降低，体感价格约比买断版低8万元，间接支撑了二手行情。
流通保障：蔚来二手车金融状态可通过官方渠道核验，车机过户与电池权益转移机制成熟，保障了交易透明度。
