1、赵长江：智界RX预售开启24小时 L3级自动驾驶架构版本订单达90%
（来源：快科技）快科技8月23日消息，今日，智界汽车执行董事及执行副总裁赵长江发文透露，智界RX预售开启24小时，L3级自动驾驶架构版本的订单达到90%。赵长江还表示，下订用户中，有不少是法拉利、保时捷、宝马车主，他们认为智界RX是智能时代更好的选择。同时也有部分鸿蒙智行9系车主增购，认为智界RX是家里第二台适合自己开的车。他还提到做这台车的定义："造一台智能时代的精品车，让用户享受科技带来的便利同时，也尽享驾趣。为驾驶而生，为悦己而来。
http://k.sina.com.cn/article_5953190046_162d6789e06703q0wu.html
2、高速领航辅助什么意思
高速领航辅助（高速NOA）是一种L2+级辅助驾驶功能，而非自动驾驶——它让车辆在高速公路场景下，依据导航路线自动完成跟车、变道、超越慢车及进出匝道等操作，但驾驶员仍需全程监控路况并随时准备接管，当前行业正加快无图化普及与安全边界规范，这项技术正在成为缓解长途驾驶疲劳的“刚需”配置。一、功能定义与运行原理核心能力：高速领航辅助（Highway NOA）依托车辆感知硬件与导航地图，在封闭高速/快速路上实现自动跟车巡航、自动变道超车、自动进出匝道等操作，是当前量产车中最成熟的高阶智驾场景。技术支撑：系统需融合毫米波雷达与视觉算法、高精度定位补偿及紧急制动决策逻辑，以应对高速动态车流与复杂路况。
http://k.sina.com.cn/article_7879996679_1d5af3507068036tt8.html
3、智界rx正式上市价格
鸿蒙智行首款以“X”命名的轿跑SUV智界RX已开启预售，共推出4款车型，售价区间29.98万至39.98万元，其中搭载L3级自动驾驶架构的版本起售价为35.98万元。
http://k.sina.com.cn/article_7879776495_1d5abd8ef06801c60g.html
4、自动紧急制动受限
2026年8月，随着GB 44721-2026自动驾驶强制性国标正式发布，自动紧急制动（AEB）受限这一技术问题，首次被纳入从量产验证到用户使用的全链条刚性监管框架之中。一、自动紧急制动受限的定义与核心功能功能定位：自动紧急制动系统（AEB）是车辆主动安全的核心配置，通过传感器实时监测前方路况，在检测到碰撞风险且驾驶员未响应时自动介入制动，以规避或减轻碰撞伤害。受限表现：所谓“受限”，通常指系统因传感器被遮挡、极端天气、复杂路况或车辆状态异常而暂时退出工作或降低响应灵敏度，此时仪表盘会给出相应提示。
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5、自动驾驶功能溢价6万值吗？3个维度说清真相+FAQ
这6万值不值得，关键看你的用车场景：每天高速通勤、打算开5年以上，闭眼选；市区代步、一年跑不了几次长途，慎入。智界RX L3架构版（35.98万起）对比标准MAX+版（29.98万起），差价6万元，核心差异是四激光雷达+全链路双冗余硬件 + 双腔空悬、CDC减振器、零重力座椅等舒适配置。2026年7月L3国标可能落地前，这笔钱买的是“硬件预埋+未来OTA升级潜力”，不是当下可用的完全自动驾驶。 四激光雷达 双冗余架构️ 零重力座椅 38个传感器⚡ 电池黑匣子01这6万元究竟买了什么？硬件冗余+舒适配置打包很多人以为6万全花在“自动驾驶”上，其实这是一笔组合套餐。
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6、智能电驱系统安全标准发布
一、强制性国标落地：统一自动驾驶安全准入门槛适用范围明确：新国标适用于搭载L3级（有条件自动驾驶）和L4级（高度自动驾驶）系统的M类、N类车辆，不适用于自动泊车系统。实施节奏清晰：标准于2026年7月30日批准发布，拟在2027年7月1日正式实施，为行业留出近一年的产品调整窗口期。安全基线统一：作为强制性国标，不满足要求的产品将无法在中国生产、销售和上路，为自动驾驶产品划定统一安全准入底线。二、四大维度架构，打造全链条安全体系企业全生命周期保障：要求制造商围绕安全方针、风险管理、安全保证、安全提升四个维度，建立覆盖设计开发、生产制造到部署后全过程的安全能力，从源头降低系统风险。
http://k.sina.com.cn/article_7880069022_1d5b04f9e06801ab9y.html
7、深蓝自动紧急制动
深蓝汽车正通过L3级自动驾驶试点与全场景AEB主动安全技术的结合，构建从“辅助驾驶”到“放心智驾”的安全护城河，这也是其近期最受关注的技术落点。一、深蓝AEB技术进化：从L07到SL03的完整布局华为全向防碰撞方案上车：深蓝L07搭载的华为全向防碰撞系统，将AEB自动紧急制动的感知范围从单一前方拓展至全向，融合雷达与视觉，对横穿行人、异形障碍物识别更敏锐，实测刹停表现果断。SL03成为L3试点载体：悬挂“渝AD0001Z”号牌的深蓝SL03正是全国首块L3级自动驾驶专用正式号牌车型，基于经典纯电版打造，系统在特定设计运行域内可执行全部动态驾驶任务，驾驶员允许脱手脱眼但须保持接管能力。
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8、L3/L4自动驾驶强制国标落地，2027年7月1日实施！谁将受益？+FAQ
自动驾驶再迎重磅利好：首部L3/L4级自动驾驶强制性国标《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》（GB 44721-2026）已于2026年7月30日正式发布，2027年7月1日起实施。这意味着高阶智驾从“功能竞赛”正式迈入“法定合规时代”，所有搭载L3/L4系统的M类（载客）和N类（载货）车辆，必须通过统一的安全准入检测才能上市。对消费者而言，以后再也不用被“自动驾驶时代到来”“全程零接管”等营销话术忽悠，车企的责任边界彻底清晰；对产业链而言，第三方检测认证、车载芯片、激光雷达、高精地图等环节将迎来确定性增长。
http://k.sina.com.cn/article_7879777157_1d5abdb85068022yxw.html
9、智能底盘域控制器
智能底盘域控制器正成为汽车智能化升级的“最后一块拼板”，随着 L3 级自动驾驶强制国标落地，2026 年行业正式进入以安全和冗余为核心的底盘域控量产元年。一、定位：从“执行部件”到“车辆大脑”的关键一跃核心定义：智能底盘域控制器是集中控制线控制动、线控转向、悬架等底盘执行器的电子控制单元，承担感知融合、决策运算与指令下发任务，是智能底盘“中央大脑”与“神经中枢”。架构变革：整车电子电气架构正从分布式ECU向域集中式演进，底盘域控将原本分散的制动、转向、悬架控制集成统一管理，显著提升响应速度与系统协同效率。
http://k.sina.com.cn/article_7880069023_1d5b04f9f068026ih8.html
10、智能底盘控制展示
2026年7月30日，工信部组织制定的《智能网联汽车自动驾驶系统安全要求》（GB 44721-2026）强制性国家标准正式发布，计划于2027年7月1日起实施，这是中国首个针对L3/L4级自动驾驶的强制性安全国标，也是智能底盘与智驾控制领域今年最重磅的政策节点。一、统一直线：自动驾驶安全国标划定底线安全基线明确：标准要求自动驾驶系统安全水平须至少达到正在承担动态驾驶任务的合格且专注驾驶人的水平，不得对用户及其他道路使用者造成不合理安全风险。适用范围清晰：适用于搭载L3级、L4级自动驾驶系统的M类和N类车辆，不适用于自动泊车系统。
http://k.sina.com.cn/article_7879776542_1d5abd91e068013sys.html
