小米YU7在安全配置上走的是“全系无差别”路线，从入门版到顶配都标配了相同的铠甲笼式车身、25项主动安全功能和激光雷达，加上C-NCAP五星+认证的背书，把安全做到了不分高低配的诚意水平。
一、被动安全：铠甲笼式钢铝混合车身为核心
车身用料：高强度钢和铝合金占比达90.2%，车身扭转刚度47610N·m/deg，全系统一标准。
关键部位加强：应用2200MPa小米超强钢，用于“内嵌式防滚架”和全车四门防撞梁，强化钻撞、翻滚、侧碰等场景防护。
碰撞吸能设计：前向通过复合结构前纵梁和超大截面积吸能盒吸收能量，一体式压铸铝三角梁、副车架牛角等结构形成多条力传导路径分散碰撞力。
门把手三重冗余：碰撞断电后仍可从车外机械拉手开门，门锁有独立备用电源，车内另有应急机械拉手。
二、主动安全：全系标配高阶硬件与25项功能
硬件标配：激光雷达、4D毫米波雷达、英伟达Thor芯片（700TOPS算力）全系标配，不搞高低配差异。
功能清单：全系标配25项安全辅助功能，包括AEB自动紧急制动（前向1-135km/h，后向1-30km/h）、AES紧急转向辅助（支持最多2次连续变道）、MAI误加速抑制辅助、LCP侧向避让辅助等。
开发标准：按C-NCAP五星和中保研G+安全标准开发，在中国特色超大规模场景库中完成仿真验证。
三、电池安全：1230项测试与底部硬核防护
测试规模：电池测试项目多达1230项，超过新国标GB 38031-2025热失控安全要求。
底部防护：电池包底部标配“防弹涂层”，底盘前部有1500MPa防刮底横梁，配合气凝胶隔热防护层，降低刮底、冲击、穿刺风险。
严苛验证：使用等效40万公里老化电池，在高温、满电、无水冷循环条件下进行双电芯针刺测试，验证长期使用后的安全边界。
