零跑全新B01把过去30万级车型才常见的全域800V高压平台，首次带到了9.58万元起的10万级市场，这可能是纯电代步车补能体验的一次真正转折。
一、800V首次大规模落地10万级，补能效率发生质变
充电速度翻倍：零跑B01全系标配全域800V碳化硅高压平台，配合3C快充，峰值充电功率达210kW，SOC 30%至80%充电时间最快仅需16分钟。
对比优势明显：同价位主流车型普遍采用400V平台，30%至80%快充通常需要25分钟以上，零跑B01将这一等待时间缩短近一半。
场景化体验：高速服务区买杯咖啡、去趟洗手间的时间，车辆就能补充足够继续行驶数百公里的电量，大幅缓解长途出行的补能焦虑。
二、从“够用就好”到“体验无妥协”，10万级价值标准被重构
配置全面越级：除800V外，B01还配备前排双零重力座椅、50英寸AR-HUD、17.3英寸3K中控屏、高通SA8295P芯片，甚至激光雷达版可实现“车位到车位”领航辅助。
续航与电池升级：电池包升级至69.7kWh，CLTC纯电续航达到670km，跨城出行无压力。
打破“低配换低价”潜规则：过去10万级纯电市场默认在核心硬件上做减法，零跑B01将过去18万甚至20万以上车型的配置打包放入10万级产品中，直接拉高了该细分市场的技术准入门槛。
三、技术平权的背后，是全域自研带来的成本控制优势
自研降本：零跑整车65%的核心零部件实现自研自产，掌握了电控模块、智驱系统等核心环节，同等配置下整车成本比外购模式低约10%。
规模效应支撑：2026年上半年零跑全球交付近36万台，B系列全球累计销量近25万台，销量增长有助于摊薄研发和制造成本。
推动行业普惠：零跑将800V下探至10万级，预计未来12-18个月内将有更多主流车企跟进，800V有望成为10-15万级纯电车型的“标配”而非“卖点”。
