【太平洋汽车 新车频道】日前，铃木正式发布旗下首款纯电K-Car——e SKY的官图。新车脱胎于2025年Japan Mobility Show亮相的Vision e-Sky概念车，定位城市日常代步出行，计划于2026年秋季在日本正式上市，预计2027年登陆欧洲及英国市场。
e SKY量产车
e SKY量产车
Vision e-Sky概念车
外观方面，e SKY延续了概念车的“方盒子”设计语言。车头采用封闭式格栅搭配矩形LED大灯与标志性C型灯带。
车身侧面呈现高耸直立座舱轮廓，使用悬浮车顶设计，C柱搭载一块与车身同色的饰板。车身尺寸为3395mm/1475mm/1625mm，轴距2460mm，采用五门四座布局。
车尾采用竖向尾灯，灯组内部也拥有C型灯带与车头相呼应。尾门配备外露式拉手，后保险杠加入车身同色护板。
内饰方面，e SKY配备10.1英寸中控触控屏与全液晶数字仪表，配备传统换挡结构和实体空调面板按键。座椅加热、方向盘加热、电子驻车制动等舒适配置均有配备。
电池方面，e SKY配备26kWh磷酸铁锂（LFP）电池，官方参考续航里程达到310公里。这一续航数据也使其成为日本本土品牌纯电K-Car中续航最长的车型。
作为对比，比亚迪Racco搭载35.84kWh的磷酸铁锂电池，续航可达320km。
车身侧面呈现高耸直立座舱轮廓，使用悬浮车顶设计，C柱搭载一块与车身同色的饰板。车身尺寸为3395mm/1475mm/1625mm，轴距2460mm，采用五门四座布局。
车尾采用竖向尾灯，灯组内部也拥有C型灯带与车头相呼应。尾门配备外露式拉手，后保险杠加入车身同色护板。
内饰方面，e SKY配备10.1英寸中控触控屏与全液晶数字仪表，配备传统换挡结构和实体空调面板按键。座椅加热、方向盘加热、电子驻车制动等舒适配置均有配备。
电池方面，e SKY配备26kWh磷酸铁锂（LFP）电池，官方参考续航里程达到310公里。这一续航数据也使其成为日本本土品牌纯电K-Car中续航最长的车型。
作为对比，比亚迪Racco搭载35.84kWh的磷酸铁锂电池，续航可达320km。
比亚迪Racco
充电方面，e SKY支持50kW直流快充，可在25分钟内将电量从0充至80%；使用6kW壁挂式充电器，充满电约需4.5小时。
新车还支持V2L车对外放电，配备100V/1500W AC插座，可为户外设备供电。
日产Sakura
新车还支持V2L车对外放电，配备100V/1500W AC插座，可为户外设备供电。
日产Sakura
本田N-One e
e SKY的发布恰逢日本纯电K-Car市场竞争白热化。近期比亚迪海獭（Racco）已在日本上市，日产Sakura、三菱eK X EV、本田N-One e等本土竞品同样占据市场份额。e SKY的入局，将进一步加剧这一细分市场的竞争态势。（文：太平洋汽车 彭浚哲）
