1、零跑和一汽，官宣大动作
（来源：中国基金报）【导读】零跑汽车与中国一汽加深合作，合作领域新增具身智能机器人中国基金报记者 邱德坤近日，造车新势力频繁传出“造人”新消息。8月24日晚间，小鹏集团表示，小鹏机器人业务完成首轮超9亿美元融资，投后估值超63亿美元，投资方包括IDG资本、高榕创投、腾讯和阿里巴巴。有别于小鹏集团一直坚定“造人”，零跑汽车此前对具身智能机器人保持观望态度，但近期有意加速入局该领域。8月25日，零跑汽车表示，其在8月24日与中国一汽签署了深化战略合作协议，计划深度协同的领域包含具身智能机器人。
http://k.sina.com.cn/article_5953466437_162dab0450670ba69w.html
2、中国车企欧洲建厂生产150万辆汽车！经济学家泼冷水 欧洲可能沦为组装地
（来源：快科技）快科技8月25日消息，据Carscoops报道，研究机构Global Mobility预测，到2035年，中国品牌汽车在欧洲的年产量将达到150万辆。而今年比亚迪、零跑、奇瑞等品牌在欧洲的产量预计约9万辆，2030年将增至100万辆，扩张速度远超外界预期。中国车企扎堆欧洲建厂，首要原因是绕开高额进口关税，目前落地名单已经排得很长，比亚迪即将在匈牙利投产并计划增设西班牙工厂，奇瑞旗下欧萌达和捷酷在西班牙生产。零跑即将借Stellantis西班牙萨拉戈萨工厂造车，吉利则通过与福特合作在瓦伦西亚生产。
http://k.sina.com.cn/article_5952915720_162d2490806704qe7c.html
3、迎战比亚迪海獭！日本电车铃木e SKY亮相：电池用的还是比亚迪
（来源：快科技）快科技8月25日消息，比亚迪海獭进入日本市场之后，迅速搅动了原本被本土品牌牢牢把控的K‑Car轻型车市场，不少日本消费者一边吐槽，一边买单。面对外来车型带来的冲击，日系车企也推出对应产品进行抗衡，铃木全新纯电小车e SKY正式亮相。为契合日本K‑Car相关法规上限，铃木e SKY采用方盒子造型，最大化挖掘车内乘坐空间。该车车长3395mm、宽度1475mm，和比亚迪海獭保持一致，只是车身高度以及轴距略逊一筹。续航层面，e SKY可以实现310公里的纯电行驶，仅仅比海獭长续航版本少10公里，同时同样具备1.5kW对外放电能力，能够满足户外用电以及灾害场景下的应急供电需求。
http://finance.sina.com.cn/stock/t/2026-08-25/doc-inippmen9688169.shtml
4、靳玉志重申华为坚持不造车理念，启境GX7计划在9月份上市
（来源：IT之家）IT之家 8 月 25 日消息，广汽集团董事长冯兴亚今日发布微博称，自己与团队昨日（8 月 24 日）赴深圳再次拜访华为创始人任正非，围绕启境下一阶段发展以及广汽与华为双方合作进行深入交流。华为智能汽车解决方案 BU CEO 靳玉志随后发文，谈及了任正非与冯兴亚的再次会面。靳玉志重申：“华为坚持不造车，只把最好的智能技术、工程能力和体系经验，注入到车企的整车定义中去。”靳玉志强调，启境是华为智能汽车业务重要的战略级合作标杆，双方将持续携手探索“下一代智能汽车”。而根据规划，双方合作的首款阔五座 SUV 车型 —— 启境 GX7 计划在 9 月份上市。
http://k.sina.com.cn/article_5953466437_162dab0450670ba6ba.html
5、视频丨马斯克再次“安利”中国 母亲梅耶：我们全家都喜欢
8月25日，美国企业家、电动汽车制造商特斯拉公司首席执行官埃隆·马斯克在社交媒体发文，再次就其母亲梅耶的上海之行表示“上海是了不起的城市，非常推荐访问”。网友迅速在帖文下掀起讨论，并有人推荐了更多中国城市。为何马斯克频繁推荐大家访问中国？近日，马斯克的母亲梅耶接受中央广播电视总台财经频道和总台“熊猫爪爪”（Panda Paws）工作室的联合提问，对此进行了回应。梅耶说：“埃隆是发自内心的，他喜爱中国，所以他把这份感受分享出来。”梅耶进一步表示，“我去过的中国城市可比他多多了”。她说，她们全家都很喜欢访问中国，因为中国整洁又安全。八月中旬，埃隆·马斯克在社交媒体发文称赞“中国太棒了。
http://finance.sina.com.cn/jjxw/2026-08-25/doc-inippmeu2294346.shtml
6、兰博基尼CEO：中国超跑并非威胁 因为他们造的是纯电
快科技8月25日消息，目前，腾势、仰望等中国超跑品牌正在不断推出性能惊人的新车，部分车型的动力和速度甚至已经超过兰博基尼历代产品。不过至少现阶段，兰博基尼并不认为这些中国品牌构成真正威胁。在今年古德伍德速度节期间，腾势发布了最大功率1583马力的腾势Z，据称0-100km/h加速不到2秒，最高时速可达349km/h。对此，媒体采访了兰博基尼CEO温克尔曼，他却对此反应十分平淡：“我们并不认为这是一种威胁。”不仅如此，他甚至没有点出任何一家特别值得兰博基尼警惕的中国品牌。温克尔曼对此解释道：“因为他们做的是电动汽车。
http://finance.sina.com.cn/tech/roll/2026-08-25/doc-inippmeq1620761.shtml
7、“开过电车，就换不回去了”
上周，我们发了一篇文章《那些不选电车的人，在算什么账？》，聊现在为何有人不选电车或者选择观望。文章引来两极讨论：有网友深表认同，甚至说“等电车开几年换个油车”，也有网友强烈反对，表示“新能源哪怕用车更贵也不买油车了，完全不是一个时代的东西，用了新能源就再也不想开油车”。这无关对错，两个群体都各有人在。我们既要明白，仍有一些人对电车望而却步，也必须承认，很多开过电车的车主不会再换回油车，评论区和我们的采访中都有这样的声音。“开过电车就换不回去了，电车体验比油车好得多。”说这话的是一位从业多年的汽车行业媒体人陆峰（化名）。2020年前后，他卖掉燃油车，换了一台蔚来ES6。
http://k.sina.com.cn/article_2648084231_9dd68f0700101geze.html
8、7月动力电池装机量：没想到吧，电池出海也是一门大生意
新能源汽车产业持续扩容，带动动力电池行业需求稳步释放。即便进入传统淡季的7月，行业依旧保持高景气，产销、出口、装车等核心数据全部实现同比大幅增长。据中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据，7月，国内动力电池装车量74.6GWh，同比增长33.5%；拉长时间维度来看，2024-2026年三年7月装车数据连续攀升，从41.6GWh、55.9GWh增至74.6GWh，印证新能源整车市场对动力电池的持续拉动作用。同时，今年前7个月，国内动力电池累计装车量达410.2GWh，累计同比增长15.4%，全年稳健增长格局已定。
http://k.sina.com.cn/article_1966089522_7530253202701ki4u.html
9、超427万辆汽车召回引关注！外媒：欧美还在补规则 中国已先行整改
（来源：快科技）快科技8月25日消息，据报道，中国因门把手安全隐患发起有史以来最大规模汽车召回，9家车企累计召回超427万辆。英国广播公司报道中称，汽车制造商尚未向美国有关部门通报类似召回计划，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）正在审查是否要求车辆配备紧急出口系统。8月21日，市场监管总局集中发布9家车企召回公告。其中特斯拉召回约297万辆，涉及Model 3、Model Y、Model S、Model X全系四款车型，占本轮召回总量的69%。召回原因是车内应急机械拉手与内饰颜色接近，或盖板缺少明确标识，不易识别和操作。
http://finance.sina.com.cn/stock/t/2026-08-25/doc-inippmes5503026.shtml
