理想i6搭载全新5C磷酸铁锂电池，官方宣称充电10分钟可续航500公里，峰值充电功率超过500kW，实测从1%充至98%约需27分钟。
一、快充核心数据：5C超充表现突出
官方数据：理想i6采用全新5C磷酸铁锂电池，最大峰值充电功率超过500kW，充电10分钟即可补充500公里续航（CLTC工况）。
实测表现：有媒体实测，车辆在1%低电量状态下接入5C快充桩，全程27分钟从1%充至98%，其中最快充电区间在20%左右，峰值功率达346kW。
常规区间：另有测试显示，从10%充至95%约需15分钟；车主实测在理想4C桩上，十几分钟即可充至90%，充至98%用了26分钟。
二、充电技术亮点：摆脱铁锂电池刻板印象
5C倍率加持：理想i6是理想家族首款搭载5C磷酸铁锂电池的车型，通过降低电芯内阻（从行业常规0.5mΩ降至0.3mΩ以下）与提升热容，实现了高倍率快充与能量密度的平衡。
ATR算法护航：理想自研ATR算法解决了磷酸铁锂电池SOC估算不准的行业痛点，无论高低温、是否频繁充电，都能让电量估算精度与三元锂持平，避免电量跳水。
低温性能优化：-7℃低温工况下续航达成率≥70%，配合更低空调能耗和更好整车保温设计，冬季充电表现更可靠。
三、补能体验：自建超充网络加持
网络覆盖：截至2026年年中，理想全国超充站超过4100座，是车企自建规模最大的超充网络。车主在高速服务区可便捷使用5C/4C桩补能。
真实体验：有车主反馈，家附近5C站有8根桩，基本随到随充，充电快能显著缓解补能焦虑。理想超充站充电服务对理想车主超41万次，高速充电量占全国高速充电总量约12%。
日常通勤：配合720km CLTC续航与13.6kWh/100km网端电耗，日常通勤一周一充即可，长途出行利用超充网络也能高效补能。
