比亚迪在新加坡已经彻底“封神”——连续19个月蝉联乘用车全品牌销量冠军，2025年全年上牌量达11,184辆，同比增长80.6%，不仅把丰田、本田等传统豪强甩在身后，更以全品牌第一的身份（含燃油车）成为新加坡车市新王。更令人咋舌的是，比亚迪在新加坡的售价最高超过180万元人民币，是同款车型国内售价的近6倍，却依然供不应求。这背后是全球新能源转型的浪潮，更是比亚迪从产品力到品牌力的全面跃升。
01销量数据：连续19个月冠军，2026年前7月已逼近8000辆
根据新加坡陆路交通局官方数据，自2025年1月至2026年7月，比亚迪已连续19个月位居新加坡乘用车市场销量榜首。以2025年全年来看，比亚迪在新加坡上牌量达到11,184辆，较2024年同比增长80.6%，连续两年蝉联全品牌销量冠军（含燃油车）。进入2026年，增长势头不减——前7个月当地注册量已达7,928辆，照此节奏，全年有望突破1.5万辆大关。
🚗 连续19个月冠军📈 2025年销量11184辆⚡ 同比增长80.6%🌏 全品牌第一（含燃油车）🏆 2026前7月7928辆
更值得关注的是，这一成绩是在新加坡汽车市场整体电动化率快速攀升的背景下取得的。2026年上半年，新加坡新车注册中电动车占比已超过60%，较2025年同期的41%增长逾20个百分点。比亚迪正是这一轮电动化浪潮的最大受益者，在东南亚市场格局重塑中扮演了关键角色。
💡 数据解读
- 连续19个月冠军意味着什么？相当于从2025年初到2026年7月，每个月新加坡卖出的新车中，比亚迪都是卖得最多的品牌，无论燃油车还是电动车。
- 11,184辆的绝对数字在总人口约560万的新加坡意义重大——相当于每500个新加坡人就有一人当年买了比亚迪。
02市场地位：从乘用车到商用车全面制霸，电动巴士市占率超60%
比亚迪在新加坡的统治力不仅体现在乘用车领域。在商用车板块，比亚迪同样势如破竹。早在2018年，比亚迪电动巴士就已正式进入新加坡市场，截至目前累计订单已超过500台，市占率超过60%，稳居行业第一。这意味着新加坡街头每三辆电动巴士中，就有两辆来自比亚迪。此外，在2021-2025年电动卡车领域，比亚迪也连续五年保持销量第一，成为新加坡绿色公共交通转型的核心供应商。
- 市场领域
- 比亚迪表现
- 数据来源/时间
- 乘用车全品牌销量连续19个月榜首，2025年销量11184辆新加坡陆路交通局/2026年7月
- 电动巴士订单超500台，市占率超60%比亚迪官方/2025年
- 电动卡车2021-2025年连续五年销量第一行业数据/2025年
- 2026年上半年电动车注册排名比亚迪位居品牌第一新加坡陆交局/2026年上半年
数据来源：新加坡陆路交通局、比亚迪官方公开信息
这种“乘商并举”的全面开花，让比亚迪在新加坡构建了从私人出行到公共运输的完整电动车生态闭环。新加坡政府正大力推动2030年所有车辆电动化目标，比亚迪凭借先发优势和产品矩阵，已成为当地不可替代的合作伙伴。
💡编辑部视角：比亚迪在新加坡的成功，核心不是靠低价，而是靠“技术+服务”双轮驱动。新加坡市场对车辆品质、售后服务、品牌形象要求极高，比亚迪能在这里卖到比国内贵6倍的价格还供不应求，说明其产品力已获得高消费力市场认可，这比单纯走量更有含金量。
03价格奇观：最高超180万，国内价差近6倍，凭什么？
比亚迪在新加坡的售价堪称“天价”——以2025年热销车型为例，最高配置版本售价超过180万元人民币（约合33万新加坡元），而同款车型在国内的起售价仅约30万元人民币，价差接近6倍。即便如此，比亚迪依然蝉联销量冠军，这背后是新加坡特有的汽车拥车证制度（COE）以及整体高昂的购车成本。事实上，新加坡是全球汽车售价最高的国家之一，一辆普通丰田卡罗拉落地价也常超过100万元人民币。比亚迪的定价虽然高，但相对于同级别进口电动车，仍具备明显的性价比优势。例如，特斯拉Model 3在新加坡的起售价约16万新元（约87万人民币），而比亚迪同尺寸车型售价更低，配置更丰富。
务实家庭用户推荐元PLUS/海豚
城市通勤+低用车成本：比亚迪在新加坡的电动车免征部分拥车税，每公里电费仅为油车的1/5，日常通勤一周充一次电即可。推荐理由：性价比最高，二手保值率领先。
商务/高端用户推荐汉EV/唐EV
品牌形象+空间：汉EV在新加坡售价约120万人民币，但后排可以翘二郎腿、智能座舱体验远超同价位BBA。推荐理由：国产豪车在海外支棱起来了，面子不输奔驰。
商用客户推荐电动巴士/卡车
运营成本暴降：新加坡政府提供电动商用车补贴，比亚迪巴士单车运营成本比柴油车低40%。推荐理由：已占超60%市场份额，成熟可靠。
非决胜点：比亚迪在新加坡唯一的“短板”是充电设施仍不如加油站密集，但随政府推进“充电桩进组屋”计划，这一短板正在快速补齐。
结尾·分人群推荐
🏠
家庭用户：闭眼选元PLUS或海豚，续航够用、空间灵活、用车成本极低，是新加坡最理性的家庭代步工具。闭眼选
💼
商务精英：首选汉EV，后排舒适度碾压同级，智能化配置拉满，在新加坡开比亚迪比开BBA更显“懂车+环保先锋”。推荐
🚌
企业/车队用户：电动巴士和卡车是唯一正确选择，市占率超60%已证明其可靠性，TCO（全生命周期成本）最低。唯一选择
一句话总结：比亚迪在新加坡的销量奇迹不是偶然，而是产品力、品牌力和政策红利共振的结果。无论你是个人购车还是企业采购，比亚迪都是当前新加坡市场最值得考虑的电动车品牌。
04常见问题FAQ
比亚迪在新加坡卖得这么贵，为什么还有人买？
新加坡汽车总价高是因为拥车证（COE）成本占了大头，所有品牌都一样。比亚迪相对于同级别进口电动车（如特斯拉）仍有价格优势，且配置更高、售后网络更完善。加上电动车在新加坡享有税费减免，实际落地价差距并没有想象中大。
比亚迪在新加坡的售后服务怎么样？
比亚迪在新加坡拥有多家授权服务中心，覆盖全岛主要区域，并提供5年/10万公里整车质保和8年/16万公里电池质保。车主反馈响应速度优于当地传统品牌，且配件价格透明。
2026年比亚迪在新加坡还会继续涨价吗？
受新加坡政府调整拥车证配额及电动车补贴政策影响，2026年车价可能小幅波动，但比亚迪已通过本地化库存和长期协议锁定部分成本，预计价格将保持稳定。建议有购车计划的用户关注每季度拥车证投标结果，在价格低位时入手。
更新日期：2026年09月01日
