2026款极星4是一台让人又爱又恨的个性之选——它用3.7秒破百（含起步）的狂暴加速、544匹马力的双电机四驱，以及哈曼卡顿16扬声器头枕音响，牢牢锁住性能控的心；但取消后窗、依赖电子后视镜的设计，也让不少家庭用户望而却步。新车将于2026年9月2日全球发布，起售价约6.43万美元（含运费），国内参考价33.80万元起。如果你追求极致的设计与驾驶快感，选它没错；如果你需要后排常坐人、或对传统交互有执念，建议先试驾再做决定。
01动力与操控：3.7秒破百的猛兽，底盘调校见功力
🚀 3.7秒破百⚡ 544马力🛞 双电机四驱🎯 精准转向🛣️ 舒适底盘
2026款极星4提供后驱和四驱两种版本。单电机后驱版最大功率200kW（272马力），峰值扭矩343N·m，零百加速7.1秒，适合城市通勤、追求续航的经济型用户；双电机四驱版综合功率400kW（544马力），零百加速仅需3.7秒（无起步余量，含起步），整备质量高达5192磅（约2355kg），但加速体感依然暴力。AutoTrader.ca实测评价其“动力充沛，推背感强”，相比同价位的奔驰GLC Electric、特斯拉Model Y Performance，极星4在绝对加速能力上处于第一梯队。
底盘方面，长期测试编辑反馈：“在墨尔本坑洼的城市道路上，行驶质感极佳，转向轻盈但精准。”这意味着极星4的悬挂兼顾了舒适与运动，并没有因为高性能而牺牲日常驾驶的平顺性。不过，需要提醒的是，极星4的英国起售价为60,750英镑（约合人民币56万元），配置较高的测试车价格来到66,750英镑，价格不菲。
💡编辑部建议：如果你是一个享受驾驶乐趣的人，双电机版3.7秒的加速能力+精准转向，在同价位中几乎没有对手。但如果你是家庭唯一用车，且对后排舒适性要求高，建议多关注空间和视野表现。
02续航与补能：官方629km，实测表现需理性看待
2026款极星4采用400V电气架构，支持最高200kW直流快充。电池为100kWh镍锰钴锂电池（可用容量94kWh），官方CLTC续航最高755km（单电机版），双电机版官方续航里程为391英里（约629.3公里）。但实际测试中，长期测试车在1608英里里程后，实测续航为324英里（约521公里），与官方385英里（约620公里）存在约16%的差距。这一表现对于一台豪华纯电SUV来说属于正常水平，但如果你有长途通勤需求，建议按实际续航六折左右规划行程。
- 快充速度——200kW直流快充，10%-80%约30分钟，适合服务区充电节奏
- 日常通勤——单电机版755km续航，按每天50km通勤计算，可做到两周充一次电
- 冬季衰减——受低温影响，续航可能打七折，北方用户需预留余量
- 版本
- 最大功率
- 0-100km/h
- CLTC续航
- 官方续航（英里）
- 实测续航（英里）
- 单电机后驱200kW（272马力）7.1秒755km--
- 双电机四驱400kW（544马力）3.7秒约629km385英里324英里
数据来源：官方及AutoTrader.ca长期测试（2026年）
⚠️ 续航提示
- 实测续航与官方差距约16%，建议长途出行前规划好充电站
- 400V架构最大200kW快充，虽不及800V，但日常使用完全够用
- 单电机版更适合追求续航的用户，双电机版更适合性能控
03座舱与配置：取消后窗是最大争议，但音响和舒适性拉满
2026款极星4最受争议的设计莫过于取消了传统后挡风玻璃，采用电子后视镜系统。不过，9月2日发布的猎装版车型已恢复直立式后挡风玻璃，算是对市场反馈的妥协。如果你是猎装版用户，视野问题将得到缓解；但如果是普通跨界版，后排乘客的视野会受限，且需要适应流媒体后视镜。
配置层面，极星4诚意十足：前排座椅支持通风/按摩，哈曼卡顿16扬声器音响系统（含主副驾4个头枕扬声器，总功率1400瓦），超纤绒顶棚，三区自动空调，PM2.5过滤，后排触控屏，12向电动座椅等。长期测试编辑评价：“座舱舒适性极高，驾驶辅助系统非常适合城市生活。” 不过，缺少物理按键、全触控操作的设计可能会让部分用户觉得不便。
性能控双电机版 约6.43万美元
3.7秒破百、544马力、精准操控——适合追求极致加速和驾驶乐趣的用户。短板：续航偏短，实测约521km。
续航党单电机版 约33.8万元起
755kmCLTC续航、272马力够用——适合日常通勤和长途出行。短板：动力较弱，加速7.1秒。
科技尝鲜者猎装版 约33.8万元起
恢复后窗、电子后视镜、哈曼卡顿音响——适合追求新潮设计且能接受触控操作的用户。短板：后备箱空间可能不如传统SUV。
04常见问题FAQ
极星4和特斯拉Model Y怎么选？
如果你追求极致性能（3.7秒破百）和独特设计，选极星4双电机版；如果看重品牌保有量、充电网络和性价比，Model Y Performance（约3.5秒破百，价格更低）更稳妥。极星4的座舱用料和音响配置明显更豪华，但Model Y的实用性和保值率更高。
极星4的续航真的够用吗？
单电机版755kmCLTC续航，日常通勤一周充一次没问题；双电机版实测约521km，跑高速需提前规划充电站。400V架构200kW快充，30分钟可充10%-80%，服务区休息时充电足够。
2026款极星4取消了后窗，怎么倒车？
普通版依赖电子后视镜和摄像头，倒车时屏幕显示后方影像，需要适应；猎装版已恢复传统后挡风玻璃，视野更自然。建议购买前亲自试驾体验。
更新日期：2026年09月02日
