高速领航辅助系统发出接管提醒时，不要慌张、不要急打方向，先握稳方向盘、扫一眼后视镜，再果断接管车辆——当前量产车的领航辅助均属L2级辅助驾驶，驾驶员始终是安全第一责任人。
一、接管操作三步走
第一步：保持冷静，双手握稳方向盘。听到提示音或看到中控屏接管请求后，先握紧方向盘，系统检测到驾驶员接手后会自动退出领航辅助。
第二步：观察周围路况。快速扫视前方及两侧后视镜，确认车道内无异常后，再决定是继续直行、变道还是减速。
第三步：平稳操控，不做激烈动作。高速场景下避免急打方向或急刹，应轻柔修正方向并适时制动，防止车辆失控。
二、接管前需明确的责任边界
L2级辅助驾驶≠自动驾驶：目前市售量产车搭载的高速领航、城市领航均属L2级组合驾驶辅助，系统仅执行横向+纵向控制，驾驶员须全程监控路况并随时接管。
法规正在收紧：2026年8月《道路交通安全法》修订草案新增自动驾驶专章，明确“辅助驾驶”状态下仍按非自动驾驶车辆管理，驾驶员负担全部驾驶责任。2027年起实施的强制国标《智能网联汽车 组合驾驶辅助系统安全要求》（GB 47955—2026）也进一步规范了系统安全底线。
三、保持随时可接管的状态
双手不离方向盘，视线不离路面：L2系统退出那一刻，真正决定接管质量的不只是手快，而是大脑是否已回到驾驶任务上——如果此前在看手机或调导航，则需要额外时间重新理解路况。
提前预判风险，避免“慌忙接管”：高速公路分流鼻端、施工改道路段等场景下，若驾驶员分心，系统提示后匆忙操作极易引发事故。建议在复杂路况前主动提前接管，而非等系统提醒。
